即便对各类豪华车无限的喜爱。但您也得承认,选车它还是个理性消费的过程。即便贷款购车给出了一个可以提前消费的机会,但买车还是得要看自己的钱袋子,到底能拿出碎银几两。因此,做车评的原则,一种是情怀,一种就是务实的忠恳。
生活水平提升,确实改变了老百姓的汽车消费观。20多万辆合资车也是每年不断地提升着自己的小目标。可回过头看,不能称之为热点。但10万块钱这个预算还是占据着消费的主流。销量榜三甲不但说明了这一点。也能看出点普通大众选择上的倾向。轿车选合资、SUV选国产。那面对卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来等等合资10万元轿车盘踞的市场。国产轿车是被观念打败,还是真的没有出众的表现。其实今天聊的这新车就很有参考价值--传祺影豹(图片|配置|询价)。
玩综合品质。合资车留下的印象单凭国产的一新品,想扭转,这关确实不好过。所以任何自主品牌新品推出,一定在空间、配置、动力、操控上,您至少得有一份占优。那和合资大PK,拼保值不现实,拼空间、加配置早就是各大国产车玩剩下的。那看着现在消费越来越年轻化,玩个性可能会是一款自主品牌新车,最好的突围方式。所以您再回头看传祺影豹最大的特点,就是年轻人更喜爱的动力和操控。单看这个名,您就能看出来这台车卖的是啥。


客观地说,国产品牌里,除了长安之外,传祺算得上在造型设计上出众的一个。无论早期卖得好的GS4、GS8以及M6、M8。为外型买单的并不在少数。即便早期的GS5、GA6销量表现并不理想。但在发布阶段,外观这一点也均属上乘。因此传祺影豹的亮相,外观这一点,引起大众的哗然并不意外。但我们也得肯定地说,外观造型上,传祺影豹完全可以成功地进入消费者的备选清单。论造型上也很容易看到这台车所要突出的概念设计--一款玩转性能车。

买车看内饰的消费者,你看看身边是不是越来越多。这类人大多数会有一个概念,外观更多是给别人看的,而内饰才会是每天都伴随着驾驶者的视线。所以现在会发现丰田内饰被吐槽得越来越多。一成不变的大众,也开始接受内饰时尚年轻化的转变。而传祺影豹在风格上还算是表里如一。没有像坦克400那样,外观很“阳刚”,内饰却无比的“小清新”。



虽说这款车定位为家轿。但内饰上,可以感受到非常丰富的运动元素。看起来很简单。也没有选择过多的物理按键设计。完全将操控功能集中在显示屏内。不过这也算不上一个优点。另外国产车选材用料上,确实不用担心。这不是同类比拼,但却是国产车之间的一个比拼原则。毕竟早期在用料上节省的品牌,目前已经早已消失在大众的视野。虽说传祺影豹的内饰仍是比较中规中矩,但无论碳纤维还是软质材料、亮色的缝线还均可以称之为亮点。在选内饰这么个环节上,并不会有太多人会去吐槽。而在同丰田、大众竞品之间更不能用一个档次去衡量。


对于一款运动轿车,受其造型上的限制。空间感表现的并不会过于出众。即便是有“空间魔术师”的本田,在思域车型的空间表现上也算不上同类的出众产品。而类于马自达昂克赛拉就更谈不上空间优秀。但反之,国产车型空间环节上大PK,永远都不处于下风。相对如此,传祺影豹虽然定位于一款性能车。但空间表现上,仍非常值得肯定。车身长宽高为4700/1850/1432mm,轴距2736mm。按测试1.78CM身高的体验者仍会有一个良好的空间体验。前排不提,但体验者坐在后排,腿部空间近乎2拳,头顶空间有3指来讲。这完全给出了一个家用非常舒适的空间。

说性能车,不可能不谈动力。仅有的一款动力配置,也另外说明了这款车的性能定位。代号4A15J2的1.5T发动机,给出了177马力/270牛米水平,并选择7速湿式双离合而没有用CVT/AT,更是为了给出更快的响应。官方标称零百加速时间为6.95秒,支持弹射起步。这会是对年轻人可能更有吸引力地方。而这个成绩表现甚至赶超了,一直性能车标榜的本田思域。不过这个双离合会不会产生顿挫,您确实得实际体验,会不会接受。

最值得说的是底盘悬架。面对大众化商品选择的扭力梁式半独立悬架,传祺影豹还是比较厚道的。也更为其奠定性能车的基础。采用的是麦弗逊+多连杆的组合。这在卡罗拉的身上也是一大突出的卖点。不过从体验中看这台车的舒适体验度稍微有点欠缺。不过鱼和熊掌不可兼得。即要性能支撑必然要损失一定的舒适度。
总体来看这台影豹在这个市场上的价值。吸引力毋庸置疑,早期市场的表现已经验证。但它也并不如星瑞降维打市场来得务实。性能动力表现,加之“奶油小生”的外表。会让这台车的目标客户群更为清晰。面向更年轻的消费群体。在10万元市场上比拼。它撼不动卡罗拉、轩逸、朗逸的市场地位。毕竟从消费者的选车角度,无论是保值、质量稳定性、节能经济性他全不占优。而瞄准思域、昂克赛拉的市场赛道会更为实际。一是价格上有固有的优势。二是潮流感凭“新”也一样会占优。对于不接受“街车”,更喜欢与众不同,有辨识度的年轻人。会值得作为一个参考。
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