比亚迪旗舰SUV曝真容，新一代“明”即将亮相，概念元素大量传承

在今年四月的上海车展上，比亚迪展示了一款命名为X-Dream的概念车，据说这就是新一代“明”的雏形，而就在最新一期专利申报图中，还真出现了一款全新SUV车型的外观申报图，从轮廓细节来看，很明显就是X-Dream概念车的元素包含在内，可以确定就是其量产版车型了，当然叫不叫“明”，得比亚迪官方说了算，这里仅仅是一种推测性质的。

首先来看前端造型，细节方面非常接近概念车，当然也不是说完全一样，起码概念车的大灯是没法实现了，只能通过大灯内侧的装饰片来达到概念车的效果，上下对扣的L型日行灯带似乎要保留，格栅细节也基本一致，包括前铲造型都完全一样，由于是量产车型，不可能完全按照概念车来设计，发动机盖曲面加强筋骨线就有不小的差异。

▲上图为比亚迪X-Dream概念车效果图

车身侧面目前来看与概念车基本一致，可以说概念车的诸多设计精华系数保留（包括D柱底根部分三根黑色贯穿线设计），当然有个不一样的地方依然要提及，概念车是对开门无B柱设计，对于车身结构强度设计那是一种巨大的考验，显然比亚迪放弃了这个想法，否则成本吃不消，直接就采用了传统开门方式，B柱保留；之前上海车展上的X-Dream概念车并没有公布整车尺寸数据，从修长的车身轮廓来分析，尺寸不小，不说超过唐，起码也是接近唐的规格，而媒体推测该车尺寸大于唐，有望成为比亚迪旗下的旗舰SUV车型，从C柱到D柱的宽度来分析，不排除三排座的可能性，当然这需要官方给予准确的信息，最少也要实车谍照证实。

尾部上下对比就能看出大致的变化，尾灯采用贯穿式设计，与概念车相符，但是概念车过于繁琐的尾灯底端过渡比亚迪是彻底放弃了，当然尾灯内灯具结构设计还是与概念车一样的拧麻花式风格，后雪橇板变化很大，其实原因很简单，概念车上的牌照框下移了，导致整个型面的变化。

内饰目前不好下结论，概念车的内饰实在是过于概念化，起码座椅和车门内衬板是不可能采用的，坐着不舒服，胳膊也没地方摆放，实用性不强，另外就是中控分开的三块屏幕是否会沿用就不好下结论了，三屏分割组合的设计当初的“汉”概念车也采用了，真到量产就直接放弃了，所以不到最后实车亮相不轻易下结论。

按照比亚迪的习性，一般上目录了，实车溜达早就开始了，没有抓拍到不等于不存在，当然今年内上市的可能性微乎其微，明年北京车展可能就会有量产实车展示，乐观点广州车展也不排除比亚迪捧场的可能；动力方面真没什么可担心的，比亚迪可供选择的范围不小，而且申报图里左右后翼子板都有开口，一个是加油口，一个是充电口，不用说了，插电混动版没跑，如若定位高于唐，那么直接沿用唐的动力总成也不是问题。