拉力越野皆称霸 关于老卡洛斯-塞恩斯的10个故事

老卡洛斯-塞恩斯是地球上最伟大的赛车手之一，曾两次赢得世界拉力锦标赛和达喀尔拉力赛。很少有人能像卡洛斯-塞恩斯那样在赛车运动中开辟出漫长而成功的职业生涯，他是一个真正的越野赛车传奇。

10 世界拉力锦标赛双料冠军

1989年，塞恩斯与他的新车队一起经历了一个不稳定的开始，在前四场比赛中退赛。但是，随着赛季的深入，他们开始找到状态，塞恩斯三次登上领奖台。

1990年，是一个非常不同的赛季，塞恩斯在希腊赢得了他人生第一场WRC分站赛冠军，随后又赢了三场，帮助他获得了第一个年度冠军。成功继续，他在1991年获得了亚军，并在1992年赢得了他的第二个冠军。

9 从WRC过渡到达喀尔

在令人沮丧的9次获得第二或第三名，并且从未在前10名之外完赛的一年后，到2004年，他决定淡出WRC。并且在2005年只参加了少数的比赛，这为他18年的拉力赛生涯拉下了帷幕，但对塞恩斯来说，新的篇章即将开始。

在离开WRC仅仅几个月后，他立即将注意力转向了达喀尔。他的第一场比赛是与大众汽车合作，驾驶途锐(图片|配置|询价)首次参加达喀尔就获得可敬的第11名。对于一个新秀来说，这是一个相当令人印象深刻的壮举!

8 2010年达喀尔冠军

在2009年达喀尔拉力赛，塞恩斯赢得了六个赛段的第一，但是在第12个赛段崩溃，无奈退赛。2010年，在南美洲举行的第二届达喀尔拉力赛中，塞恩斯强势获胜，这是一个当之无愧的冠军。

7 令人难以置信的厄运连连

2009年的撞车事件对塞恩斯来说并不是一个孤立的事件，他把他在拉力赛中培养的积极的驾驶风格带到了越野赛。

他在2011年获得了7个赛段的胜利，但最终只获得第3名。他在接下来的5场比赛中要么撞车，要么因机械问题被迫退出。在他50岁出头的时候，他曾经想过退役。

6 再度取得胜利

漫长的7年后，他终于在2018年再次赢得世界上最艰苦的越野赛，第二次站在达喀尔最高的台阶上。这次他只赢得了两个赛段的第一，但事实证明，西班牙人的表现更加沉稳，他是WRC和达喀尔的双料世界冠军。

5 年龄最大的达喀尔冠军

在2020年，塞恩斯第三次达喀尔赢得达喀尔，他也成为这项赛事年龄最大的冠军，57岁。他继续与Mini车队合作了一年，今年获得了第三名。

4 极限E车队老板

在他的职业生涯开始时，得到了一家大型石油和天然气公司的赞助，现在他已进入暮年，将注意力转移到其运动的未来。塞恩斯投资了一支极限电动车队，并在第一个赛季为他们开车。对他和他的儿子来说，电动汽车是未来。

3 奥迪电动达喀尔竞标

在2022年，奥迪正在认真竞标，以彻底改变达喀尔拉力赛。在招募了一个全明星车手阵容后，他们还准备了电动越野赛车，从各方面来看都会有竞争力。

塞恩斯将与斯特凡（达喀尔先生）彼得汉塞尔和马蒂亚斯-埃克斯特罗姆一起加入奥迪，虽然大多数人不会指望他们在第一年就赢得比赛，但这些车手都不愿意加入一个他们认为不可能获胜的车队。

2 三十四年的顶级赛车生涯

把赛车当作你的日常工作，可能是很多人的梦想，但仅仅是想想。但塞恩斯的经历毫不含糊地证明，这种梦想确实是可能的。

三十四年的顶级赛事生涯还是说短了，他从1980年起就开始参加西班牙地方拉力赛的专业比赛。40年的时间比我们大多数人做任何一个特定工作的时间都要长。

1 薪火相传

不出意料，他的儿子卡洛斯-塞恩斯也开创了一个体面的赛车生涯，小塞恩斯已经上升到了赛车运动的顶端。

在F1中经历了几个平庸的赛季后，他在迈凯伦车队绽放光彩，当法拉利车队伸出橄榄枝时，他无法拒绝。随着他在世界上最著名的车队继续成长，塞恩斯的王朝将在未来许多年里得到成长。