「毂锐驰」天生拉风——BMW 430i M Sport Convertible

当4 Series独树一格且令人过目难忘的高调车头造型，遇上既复古又浪漫的软顶敞篷设计，无论是静止停驻路旁或悠然滑过眼前，都让人不由得停下脚步来多看两眼…

●建议售价约73万人民币

●平均油耗 13.5km/L

●原厂保固 3年不限里程

●讨喜之处高调拉风的上空魅力、灵巧操驾反应

●遗珠之憾内装独特性不足、单一动力配置

代号G23的新一代4 Series Convertible首演于去年9月底，原厂规划今年3月起陆续在各地市场推出，而总代理汎德原本预计在夏季初始的6月引进国内，不料受到国内疫情提升到三级警戒的影响，延后到7月中改以线上发表方式与消费者见面，新车采单一430i M Sport车型设定，售价则为315万元。

低调太难

自从巨型双肾水箱护罩随著Coupe车型正式成为新一代4 Series的最大外观特色以来，无论是Convertible敞篷车款、Gran Coupe四门轿跑甚或是电动车系的i4，每每发表时总能让人一眼认出其家族身份并掀起一阵话题；而此次的敞篷版本更是舍弃前两代采用的多片式硬顶结构，改为减轻40%的电动软篷设计，并在内部弓形镶板与全新纤维材质的搭配运用下，兼具隔音隔热、后座头部空间与车顶流线造型等使用需求，再加上引进车型标配M Sport外观套件、五辐双肋19吋Individual专属轮圈，以及新车主打的金属绿车色，无论走到哪都能引来路人的注目礼。

敞篷车型延续新一代4 Series的巨型双肾水箱护罩设计，开在路上绝不会被误认为是其他车款。

LED尾灯同样采用家族化的细长3D立体造型，搭配上翘的尾厢线条更显层次感十足。

标配五辐双肋19吋Individual专属轮圈，内侧可看到采蓝色涂装卡钳的M款刹车套件。

为呼应拉风外型，新车采用亮眼的Oyster牡蛎白内装配色，另提供Tacora Red深红、Mocha深棕与采用宝蓝对比色缝线的M Sport标准黑色内装等不同风格Vernasca真皮内装选择，也可加价选用色系搭配更加多样的Individual系列Merino真皮内装，较为可惜的是整体内装铺陈仍是完全比照双门兄弟，并未因应敞篷身份追加专属饰板或造型设计，同时顶篷颜色也仅有黑色与深灰色（加价选配）两种选择，个性化与独特程度未能更上层楼。

内装铺陈完全比照双门兄弟而来，标配丰富便利科技配备与完整智慧驾驶辅助系统。

排档总成右下方追加敞篷启闭开关，同时试驾车因选配电子悬吊而多出Adaptive行车模式。

标配Vernasca真皮内装搭配双前座跑车座椅，充分兼顾舒适豪华质感与包覆性需求。

新一代4 Series Convertible在空间设计上采用2+2座椅配置，并提供后座恒温空调控制、双USB-C充电孔与中央双置杯架等后座专属配备，但由于后座椅背偏向直挺、膝部空间对于170公分以上乘员也容易显得局促，还是较适合幼童乘坐或放置随身物品之用；值得一提的是，新车在后座椅背后方增设快拆式回风网的专属收纳空间，并标配行李厢连通置物功能，让被顶篷收纳结构占据大半的有限尾厢空间能获得更灵活的运用机能。

后座采独立双座规划，椅背偏向直挺且膝部空间对170公分以上乘员会较为局促一些。

虽然乘坐舒适度不算出色，但后座恒温控制、充电孔与置杯架等专属配备仍相当齐全。

安装于后座的折叠式回风网使用上相当轻便快捷，不用时更可放回专用收纳袋并巧妙隐藏在后座椅背后方。

轻松畅快

不同于双门兄弟一口气提供420i、430i与M440i xDrive三款汽油引擎选择，新一代4 Series Convertible仅有430i单一动力配置，258hp/40.8kgm的最大输出透过Steptronic运动化八速手自排变速箱驱动，0~100km/h仅需6.2秒便可完成，加上Eco Pro/Comfort/Sport/Sport+多种行车模式与BMW一贯聪明迅速的换档逻辑，能够充分满足从日常市区代步、假日沿海兜风，到山路激烈操驾等不同驾驶状况下的动力需求。

国内引进430i单一车型，搭载最大输出258hp/40.8kgm的2.0L直四汽油涡轮引擎。

6.2秒破百的加速性能可提供足够的热血追风快感，亦可透过不同行车模式调整输出特性。

为确保足够的车身刚性，新一代4 Series Convertible针对车侧与前半部车底进化相当程度的强化，使得新车总重比起430i Coupe足足多出170kg，不过原厂也强调空力设计与悬吊几何皆同步重新调校修改，依旧维持50：50前后车身配重；反映在实际试驾感受上，新车确实保有与双门车型相近的轻快转向手感，可透过油门深度调整车尾外甩幅度的灵活后驱特性亦同样给人俐落畅快的操控乐趣，不过额外增加的车重还是无可避免地会在入弯与高速弯道中带来较大的惯性变化与车身侧倾，即使试驾车已选用M款跑车化电子悬吊系统也很难完全消弭此一特性。