雪铁龙重磅之作，跨界旅行凡尔赛C5 X 14.37万起售

随着近年来汽车自媒体的崛起，大多车评人只针对主流车型进行测评，偶尔提起的法系车型则往往多是槽点（多年前的法系车型设计布局非常不人性化与后期维修的工时费用被大家吐槽）因多年前的反人类设计布局，法系车型再国内越来越边缘化，如今雪铁龙想要重新占领市场必须拿出诚意，凡尔赛C5 X 则是一款想要迎合消费者的车型，凡尔赛C5 X是首款售价为国内厂商确定的车型，带来了14.37万—18.67万 的售价区间可谓是诚意满满，并且预定的客户有着 雪铁龙三重礼，（私人定制徽章、500元的选购 黑色车型与轻质铝合金行李架），下面就让我们一起看下凡尔赛C5 X 究竟有何亮点吧！

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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最新的家族化设计语言让车头看起来十分流畅富有科技感，大范围保留了概念车的设计理念，机盖中间隆起两侧凹陷的设计充满力量感，分体式的大灯采用X型布局与整个中网设计融为一体，熏黑设计的日行灯与上部进气格栅相融合，下方三灯组的LED照明周围同样使用熏黑处理，熏黑的下中网设计十分动感，两侧雾灯周围使用了镀铬饰条作为点缀，整体车头部分看起来十分动感并科技范十足

来到车身侧面，车顶、后视镜、与A B C 柱都经过了熏黑处理，营造出悬浮车顶，流畅的腰线从前轮眉延展到后尾灯上沿，让整个车身更加修长，轮眉处与车门下沿黑色的防擦条增添了一丝野性，搭配19英寸的五幅花瓣轮圈十分动感，车身尺寸为：4805x1865x1505mm，轴距为：2785mm，很多人接受不了跨界车的外观但是这样的车身造型设计最为合理，有着远超SUV的操控性，还有着轿车无法相比的装载空间，是个值得大家关注的车身设计（旅行车是各方面最为均衡的车型，无奈很少有人会喜欢）

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最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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来到尾部，整体设计圆润饱满，尾灯布局十分亮眼采用类似前脸的X造型设计做到首位呼应，车顶上部与后窗下面扰流板的点缀让整个尾部看起来运动范十足，黑色的下包围两侧使用镀铬饰条作为点缀让真个尾部看起来非常有层次感

来到内饰，中控台采用环抱式设医治延伸到两侧门板位置，三幅式平底方向盘有着细腻的皮质包裹，前方7英寸的液晶仪表+3D彩色HUD功能让车辆信息显示非常丰富，12英寸的中控屏幕搭载了C-Connectt 3.0智能系统，像360全景影像，语音识别，OTA，升级，无线从点，APP远程控制，全速自适应巡航，悬架软硬调节，L2级自动驾驶，自动大灯，主副驾驶腰部电动调节等等功能除最低配都将搭载，并且车身提供了7种颜色可选，分别是：鎏金绿、太空银、珍珠白、青岩灰、星空蓝、金沙铜、碳晶黑供大家选择

乘坐空间方面，：4805x1865x1505mm 的车身，2785mm 的轴距让你无论驾驶位还是后排乘坐都会找到舒服的姿势，双拼色的皮质座椅坐垫经过了加长，这样的设计让长途驾驶很大缓解了疲劳，并且坐垫同样十分厚实，不在是那种硬硬的座椅感受

跨界车型当然要看看后尾箱空间了，像着旅行车的外观厂家把车型定位于掀背，整体尾部空间十分规整，两侧的储物空间有着贴心的挡板设计，放一些小物件不怕会四处乱跑了，后排4/6比例放倒的座椅进一步拓展后尾箱空间

动力部分，凡尔赛C5 X使用雪铁龙最新的1.6T四缸涡轮增压全铝发动机+爱信8AT的动力组合，最大马力为：175匹，最大扭矩为250牛米，官方百公里综合油耗为5.8L，当然不会例外后悬架为扭力梁悬挂，很多没有开过法系车都人都会认为扭力梁悬挂是不如多连杆悬挂的，大家可以了解下法系车的地盘调校可是非常有名的，就连一直以操控主打运动的宝马都像它学习地盘调教，如果各位车友有担心的化可以等到9月正式上市时候去试驾，看看小编有没有说谎

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