新款途观L怎么选：有车联网还有电尾门，次低配就足够

相较几年前，如今的汽车市场可以说熟悉又陌生，为什么说陌生呢，很大原因是车型命名的问题。不用我说大家也都知道了，什么“阿猫阿狗”、“凡尔赛”等等，现在的车型命名可以说和闹着玩似的。好了，今天不说这么多，我们还是介绍一台我们熟悉的老将——大众途观L(图片|配置|询价)。

就在前两天，这台车圈大哥迎来了上市，作为中期改款版本，新车对外观、内饰和配置均进行了一定程度的调整，还是值得一说的。在本文中，我们就对这台车进行一波购车推荐，看看上市的6款车型中，哪款更适合你。

在正式展开文章介绍之前，我们先对本次上市的6款车型进行简单了解，以方便接下来的阅读。

1、新款途观L共推出6款车型，其中两驱版车型4款，四驱版车型2款。

2、6款车型中，部分两驱和四驱车型仅驱动形式存在区别，所以单从配置来看，大家仅需从4种配置中做选择即可。

3、四驱版车型标配7座，两驱高配版车型可通过选装获得，低配车型无法选择7座版本。

4、新车不再提供1.4T车型，全系均采用2.0T高低功发动机，高功率车型匹配四驱系统。

入门版车型不做推荐

途观L

我们先看入门版车型，也就是官方指导价21.58万元的330TSI 自动两驱舒享版。

相比此前在售的车型，新车确实在配置方面做了不少优化，比如主动刹车、液晶仪表盘、更大尺寸的中控屏、LED大灯组这些。不过，仍有一些配置的缺失，使得入门版车型对不少消费者进行了一波“劝退”。

在入门版车型上，倒车影像、天窗、仿皮座椅、车联网这些常规配置均未出现，不仅如此，连方向盘也是纯塑料的，甚至这么大个车仅提供了四个扬声器，这你受得了么。作为一台售价已经超过21万元的新车，大众途观L入门版车型确实显得“丐”了一些。

次低配车型性价比最高

接下来，就到了官方指导价23.38万元的次低配版本，也就是330TSI 自动两驱智享版。相较入门版车型，新车在价格上有1.8万元的差价。

这1.8万元，倒车影像、全景天窗、电动后尾门、真皮方向盘、主副驾座椅电动调节、车联网、内饰氛围灯、自动分区空调全都出现。不仅如此，新车定速巡航升级为自适应巡航，8英寸仪表盘升级为10.3英寸全液晶仪表盘，中控屏也由8英寸升级为12英寸，重点还带有导航信息等功能，至于扬声器，也由4个升级为8个。

整体来看，这1.8万元的差价可以说相当划算，这台售价23.38万元的次低配车型也是最具性价比的版本，未来极大可能肩负走量的重任。同样，这也是我们最为推荐的版本。

越享版车型更适合年轻用户

再往上看，就到了官方售价24.18万元的330TSI 自动两驱R-Line越享版。相比性价比之选330TSI 自动两驱智享版，贵出8000元。

新车最大的特点是采用了运动套件，整车看起来更为年轻运动。此外，新车轮胎尺寸也由18寸升级为19寸，并引入前雷达、360度全景影像、自动泊车入位、方向盘加热、座椅加热、内后视镜自动防眩目目这些配置。从这款车型开始，7座座椅布局可通过选装获得。

相较上个配置的车型，辅助驾驶更多、外观更靓丽的越享版车型明显更适合年轻消费者，不仅如此，对那些北方用户而言，座椅加热、方向盘加热的出现也更为实用。和上款配置8000元的差价，其实也颇具诚意。

旗舰车型不做推荐

最后，我们来看看顶配车型，也就是旗舰型。和越享版车型一样，两驱和四驱旗舰版车型在配置层面的表现几乎一致，所以我们就不单独来做说明了。这里重点介绍指导价25.28万元的330TSI 自动两驱R-Line旗舰版。

并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、手机无线充电、真皮座椅、哈曼卡顿音响、矩阵式LED大灯组等这些更为豪华的配置均有在旗舰车型上出现。

两驱版旗舰车型的售价为25.28万元，如果选购四驱车型旗舰版本的话，售价已经到了28.18万元，站在性价比和使用的角度考虑，这个售价，其实还有更多更好的车型供大家选择。

写在最后

经过中期改款后，大众途观L在配置方面的表现明显更具诚意，不过大家仍需按需购买。在官方给出的4大配置选择中，次低配车型，也就是智享版车型是最具性价比的选择，北方用户和年轻消费者则推荐越享版车型。至于顶配车型嘛，不妨看看其他车型？当然了，资金雄厚者除外。

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