离地间隙够高，奇瑞新款跨界SUV实车谍照再曝，匹配1.6TGDI发动机

奇瑞新款X-C上月刚刚拍摄到实车路试谍照，由于整车完整度非常高，因此实车的路试进展自然就会加快，这不又拍摄到了第二台路试车谍照，完整度同样很高，几乎就是完全体的状态，如此看来明年初推向市场的说辞还真能成立，当然大家更为关注的还是整车其它细节，毕竟上市是明年的事。

外观虽说没什么神秘感可言，但是整体造型轮廓如此完整的呈现还是第一次，第一版的实车谍照毕竟有马路中间的隔离带花坛挡着，加上重度伪装状态，很多细节确实无法看清，或者说直观性不够强。

先确定一下整车的品牌归属问题，第一版实车谍照只能看到格栅顶端的LOGO位子被包裹成椭圆状，因此初步判断是归属奇瑞品牌旗下，现在可以肯定地回答，就是奇瑞品牌旗下车型，更大的可能还是归属到瑞虎系列里，注意上图红圈和黄圈里，可以看到奇瑞钻石LOGO的出现，虽说远拍略微模糊了一些，但是大体还是能看出一些的，此外整车前脸的细节对比官方渲染图的话，也基本一致了，包括格栅都是非常清晰的，一模一样，这真是很难得的一次完全按照设计思路来做的奇瑞全新车型。

另一个值得关注的就是离地间隙的问题，这个相当重要，别看是跨界车型，这离地间隙可是硬指标，车厢可以低矮，唯独这爬马路牙子可是必备功能，注意边上的测试人员小腿可以做对比，很直观，到了小腿肚子的高度，大致判断最小离地间隙可以达到180mm，涉水高度方面也没什么压力了，基本上可以参照老款瑞虎7，当然这车身高度目前看还是1.6米上下了。

正面角度也是首次亮相，正好日行灯带亮着，与官方渲染图相同，格栅也能看到一些细节，灯具轮廓等等都相同了，而且正面角度看尾灯，外凸是非常明显的，忘了说个重要的细节，注意整车腰线，与前期判断一致，直线条，根本不存在什么波浪式腰线的说法；牌照框下端是ACC自适应定速巡航的毫米波雷达预留位置，再看看前挡风玻璃顶端没有出现AEB单目摄像头，说明此次拍摄的是低配车型。

尾灯部分与官方渲染图的轮廓相同，牌照框位于尾灯下端，排气管造型现在看似乎是装饰意义的，主要是排气管口的位置偏高。

而在另一台车上则能看到整个尾部包括后悬部门，疑问全部解答了，排气管隐藏式的可能性是非常之大，虽说拍摄的不是很清晰，但是笔者已经肉眼看股过后悬了，确实还是扭力梁的，也就是说这是车的项目编号是T19C基本成定局了，前期判断是轴距2.63米轴距应该是没跑了，至于是否还有四轮独立版本就得看后续实车谍照了，此外注意后尾翼，大致也是接近新款瑞虎7Plus的那种复合式设计风格。

内饰看不到，前期车友拍摄的路试车里隐约可以看到驾驶一侧中控顶端，遮阳挡的面积而言，似乎还是双联屏的思路，只不过这遮阳挡中间拱起说明屏幕可能呈现不规则状，不再是现在的矩形轮廓，具体的还是要耐心等待完整的实车内饰谍照再下结论。

动力方面没太多悬念，商务年会上提及的就是1.6TGDI发动机，对于这款车型而言，也完全足够了，要知道尺寸接近的瑞虎7匹配1.6TGDI动力都足够了，当然未来不排除推出一款性能版车型的可能，也就是匹配2.0TGDI发动机，声明一下这仅限于推测。