曾经月销最高破万，如今销量只有个位数，这几款SUV到底怎么了？

每月销量公布之后，有卖得好的，肯定有卖得差的。7月SUV销量完整版已经公布，对于排在榜单前几位的估计大家都已经看烦了，这次我们来看看排在榜单末尾的，这些车型虽然大部分都是偏“冷门”，但是也不乏此前卖得非常好，甚至月销量破万，如今却跌入谷底，月销只有个位数。下面，《CAR路里》就带大家看看为啥这些车型变得这么“惨”？

三菱新劲炫ASX——7月销量2辆

三菱劲炫ASX，应该算是国内紧凑型SUV市场的一员“老将”，曾经凭借着良好的机械素质赢得了不错的口碑，月销最高也是破万辆，但是现在销量却仅为个位数，彻底沦为边缘。为啥三菱新劲炫ASX没人买了？

作为一款合资紧凑级SUV，三菱新劲炫ASX指导价为9.98-13.98万元，就价格来说其实并不贵，但是要想作为家用，它确实不够合格。一方面，空间并不是它的强项，虽然轴距达到了2670mm，但是实际乘坐或者储物空间不敌日产逍客、现代ix35等车型，更别提同级的自主SUV了。

另一方面，配置实在是太low了，全系手刹、全系没有ESP，其它安全性配置更是不要多想，都让人怀疑它是不是这个时代的产物。至于动力方面，其中1.6L发动机配备5MT变速箱，2.0L发动机配备CVT变速箱，动力实在是弱，很难让年轻人提起胃口，卖得差也在情理之中。

斯柯达柯迪亚克——7月销量2辆

柯迪亚克

最低售价：12.19万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车4.68万起 | 124辆

都知道斯柯达在国内卖得不好，但是看到柯迪亚克7月销量仅有2辆之后，顿时让笔者对其生存状况堪忧。2017年，斯柯达在国内上市的首款中型SUV柯迪亚克，每个月都能卖出个5000辆左右，销量表现还算不错。但是到了今年，销量只有个位数了，和同门兄弟途观L算得上天差地别。

就产品力来说，柯迪亚克并不差，三大件和车身尺寸基本和途观L一样，而且整体售价比途观L要低出4-5万元，但是消费者就是不买单。在笔者看来，其实有两方面的原因；其一是因为更新改款太慢，虽然期间有过小改款，但是外观内饰整体变化并不大，就连最新款的车型还没有配备L2级辅助驾驶，稍显落伍；其二也就是品牌力弱，此前斯柯达一贯的降价促销行为，进一步拉低了斯柯达在人们眼中的品牌力，如今售后网点越来越少，难以提供正常的维保服务。对于买斯柯达类车型的人，首要考虑的是性价比，但是论性价比，或许它还不如隔壁家的捷达。

柯迪亚克

最低售价：12.19万起最高降价：7.00万

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传祺GS7——7月销量8辆

在广汽传祺推出GS8并一炮走红之后，为了进一步拓展细分市场，传祺又推出了GS7。但是它的命运却和GS8不同，好歹此前GS8也红过一时，但是GS7却一直销量不愠不火，最高也就卖过3000多辆，最后由于销量太差，传祺将其停产了。

就本身产品力来说，传祺GS7其实不算差，和GS8一样定位的是中型SUV，14.98—20.98万元的价格其实比GS8还要更低，而在相同价位下，GS7的功能配置的确要比GS8还要丰富一些。但是在7座SUV盛行时期，买GS8的大多数消费者就是冲着7座来的，但是GS7却偏偏推出了5座，这不由让人怀疑其比其他国产5座SUV多卖好几万的嫌疑。而就定位来说，传祺GS7的出现本身就有问题，官方美其名曰是完善产品矩阵，但实际上它却只能活在大哥GS8的耀眼光环之下，成为可有可无的一款产品。