插电式混动，百公里耗油不到1升，比亚迪秦PLUS DM-i玩真的？

想买一台新能源轿车，但是又有续航里程焦虑，插电式混动可能是目前最合适的选择。比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i，刺激的百公里加速体验并不是它的追求，乘坐舒适，轻松好开，并且节能，才是这台车最大的亮点。

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在外观方面，新车采用了比亚迪最新的设计风格，就像是小一号的旗舰轿车比亚迪汉。但是采用了更大尺寸的中网，给人比较年轻时尚的特点，而比亚迪汉EV封闭式的中网会更有未来感。贯穿的镀铬装饰条印有车型名称，连接两侧前大灯。全系四款插混动力车型标配LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，顶配车型有自适应远近光。

比亚迪秦PLUS DM-i定位紧凑型轿车，从车身侧面看明显要比汉更加紧凑，车身线条不够舒展，加上溜背的设计，更加偏向于运动风格，简约但是不单调。无钥匙启动和前排无钥匙进入功能都是全系标配，另外还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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车尾增加了贯穿式尾灯，整体内凹的设计也是目前流行的风格，更加突出层次感。车身下包围采用隐藏式的排气布局。全系标配后驻车雷达和倒车影像，顶配车型有前雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统。

新车内饰同样也沿用了比亚迪最新的家族化设计风格，有部分软质材料包裹搭配亮色面板，相对而言会显得更加年轻化。但是亮色面板也是比较容易沾染指纹，需要经常擦拭。中控区域可旋转的触控大屏依然保留，三款中低配车型全部为10.1英寸，顶配车型为12.8英寸，整体的功能性和清晰度表现都非常好。支持语音识别控制和车联网，但是没有手机互联。

方向盘采用皮质包裹，两种色彩的搭配提升新鲜感。这次车内最让人吐槽的还是仪表盘，与中控台装饰板融为一体的设计很有创新，但是这块小屏幕设计有点奇怪，而且尺寸不大。车辆信息显示有点繁杂，一时间难以适应，可能目前常规的悬浮式液晶仪表盘更容易让人接受。

全系标配仿皮材质运动风格座椅，整体的用料和舒适度表现都比较出色，但是只有两款高配车型支持前排座椅电动调节，并没有太多舒适性配置。前排座椅有足够的支撑性，柔软度适中，但是包裹性一般。后排身高180cm的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现并不算特别宽敞，但是对于日常家用来说基本满足需求。