上市首月仅售437辆，市场为何给丰田凌尚泼了盆“冷水”？

在A+级轿车这一细分市场，长期以来都是大众速腾一统“天下”。此前，在这块市场各车企布局的车型较少，除速腾之外，几乎没有其他实力派“选手”，竞争自然不像传统A级轿车那般激烈。

凌尚

最低售价：9.88万起最高降价：4.10万

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而随着消费者对大空间的需求愈发强烈，A+级市场的潜力逐渐显现，从而吸引更多车企对该市场进行“瓜分”。而“嗅觉”灵敏的丰田，更是早就发现了A+级轿车市场的巨大潜力，并且迅速做出反应，一下子向市场投放了两款A+级新产品，分别为丰田亚洲狮(图片|配置|询价)、凌尚。

而丰田的这两款新车在去年广州车展完成亮相后，人们就给予了很高的评价。甚至在很多人眼中，亚洲狮及凌尚的到来，或将结束速腾在A+级市场一家独大的局面。而且亚洲狮及凌尚上市前的动向一直是比较火热的话题。

随着亚洲狮在今年4月份完成上市后，网友们对这款A+级轿车的态度，逐渐由追捧转为唱衰。这也难怪，毕竟亚洲狮上市后销量一直不温不火，甚至可以说有些惨淡。而且或许丰田早就意识到亚洲狮定价偏高，上市后一个月内亚洲狮就给出了1万元的优惠。但这仍无法激起消费者的购买欲望。亚洲狮上市后三个月累计销量仅1.3万辆，如此差劲的市场表现，或许一汽丰田都难以相信。

而相比之下，作为姊妹车的凌尚上市后表现则更加糟糕。6月6日上市的凌尚，在上市当月销量（按上险量统计）仅为1辆。而7月份，作为凌尚上市后的首个完整销售月份，其销量仅437辆。如此差的市场表现，也确实有些让人意想不到。

与亚洲狮不同的是，凌尚上市后售价比较坚挺，目前终端市场还无优惠。要知道，凌尚14.88的起售价，相比速腾的起售价，高了1万多元。而且目前速腾还有超过3万元的终端优惠，而凌尚却无优惠。单从售价上看，与速腾相比，凌尚就处于相当大的劣势。

而从产品本身来看，凌尚表现得并不优秀。凌尚车身长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750。而速腾车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。而且在配置方面凌尚比速腾还稍显逊色，比如速腾全系标配驻车雷达、倒车影像，而凌尚只有高配才配备。此外，速腾全系标配全景天窗，而凌尚却是电动天窗。

凌尚

最低售价：9.88万起最高降价：4.10万

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除了与速腾相比，凌尚很多方面都处于劣势之外，与姊妹车亚洲狮相比，凌尚也稍有逊色。在车型方面，凌尚比较单一，仅有两种车型上市，而亚洲狮则一口气推出了五种车型，可选空间比较大。此外，车身长度上，亚洲狮也比凌尚要长一些。而上市时间上，亚洲狮也早于凌尚近两个月。要知道，国内消费者有“有先入为主”的习惯，这对于上市稍晚一些的凌尚巨极其不利。各种不利因素叠加在一起，最终导致凌尚上市后销量惨遭扑街。

写在最后

凌尚的上市似乎有些“生不逢时”的感觉，目前全球“缺芯”严重，凌尚或多或少会受到一些影响。而相比凌尚早几个月上市的姊妹车，亚洲狮又抢先夺得部分市场份额，留给凌尚的又能剩多少呢？凌尚不仅要与亚洲狮争斗，还要从速腾手中“夺食”。不得不说，凌尚太难了。但上市首月销量仅437辆，也确实跟此前的市场预期有较大的反差。而其未来的市场表现如何，我们也将持续关注。

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