JDM的信仰！曾经的前驱之王 讴歌这一神车即将回归！

提到讴歌，作为本田家族里的高端品牌，讴歌起源北美市场，1986年诞生于美国，凭借本田当年先进的造车理念，将豪华和运动很好的结合在一起。同时，与雷克萨斯、英菲尼迪形成日系豪华品牌三强。

而近几年，讴歌的销量一直走下坡路线，其中就包括北美市场在内，为了缓解销量下滑趋势，近日，讴歌官方正式宣布将回归Integra(图片)车型，并预计将2022年进行全球首发。

如果说讴歌NSX是“东瀛法拉利”，那么我说Integra是当今性能小钢炮，应该没人反对吧？关于Integra相信很多JDM车迷都不会陌生，坊间也有传闻：“Integra的退出，也代表了JDM时代走向了灭亡，也成为了一个时代的缩影”。

第一代Integra作为讴歌最初车型，以三门掀背和五门掀背的身份销往美国市场，没想到销量出乎意料的好，为讴歌打下了一个不错的基础。

而第二代Integra才算是正式开始步入正轨，搭载了VTEC的B16A发动机，马力就做到了170匹，完全震撼了那时代的所有车迷，带有本田著名的VTEC技术，甚至就连当年日本的天皇都没能抵挡得住“爆TEC”的魅力，据说定期还会在皇宫边界“爆TEC”。这也奠定了本田“买发动机送车”的称号。

第三代Integra还带来了首款Type-R名号系列的车型，也再次掀起了一波热潮，装配的1.8L自然吸气B18C发动机，做到了惊人的200匹马力，虽然这数据放在今天也许并不太起眼，但是在20年前，一款1.8L发动机达到这样的马力，足已震惊整个汽车行业。

此外，据讴歌副总裁兼品牌总监Jon Ikeda所说，全新Integra将是一款驾驶乐趣十足的车型，未来它对标车型目标也非常明确，将是斯巴鲁BRZ、丰田GR86等车型，但是已经缺少十几年实战经验，该如何一举获得头筹也是一个大问题。

还有就是Integra很可能会基于十一代思域同平台打造而来，带来一个好处就是不用再花一笔高昂的费用去做研发，因此也可以视作为“高级版的思域”。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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至于为什么这么说，还是有原因的，据之前广汽本田公布的消息，未来将推出一款十一代思域的姊妹车型，恰好取名就是叫Integra，并预计在年底正式发布。当然，讴歌的Integra就算真的亮相，引入国内市场的机会也很渺茫，因此广汽本田继续借用“Integra”的名号，问题应该也不大。

讴歌Integra正式回归，对于喜欢玩车的JDM粉无疑是一个好消息，但如何形成优势获得消费者们的青睐，这也是讴歌着重要考虑的因素。

毕竟是基于十一代思域平台打造而来，谁也不想花一笔大价钱，买一辆双门版的思域，更何况对于双门跑车而言，大多数更愿意选择一款价格亲民的四门轿车。接下来，就希望讴歌Integra问世之后不会令我们失望。