没白等，配1.4T才12.49万起，油耗5.5L，比速腾实惠，实拍明锐pro

二战前的斯柯达所属的捷克可以说是世界级的工业强国，巅峰时期的捷克军火产量相比整个大英帝国的军火产量总和还要高，可以说是王者般的存在。即便经历了二战的洗礼后，斯柯达的雄风早已不在，但它在欧洲的销量依然十分可观。然而鉴于品牌在国内销量平平的缘故，近期斯柯达推出了明锐(图片|配置|询价)PRO来缓解当前的窘境，让我们来看看它的表现如何。

全新一代的明锐PRO在设计上发生了明显的变化，在国内设计团队的加入后，它的整体风格要更加硬朗了一些。前脸线条凌厉，大灯、中网及下方装饰均采用了大量的多边形元素来点缀。不仅如此，斯柯达还将引擎盖上加上了线条来装饰车头，让前脸更具力量感。

明锐

最低售价：11.79万起最高降价：3.49万

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车身方面依然较为保守，车窗的线条与前脸风格相似，同样也有着棱角分明的造型。此外，该车还采用了类似溜背的车身设计，实际上这种设计相较溜背车型要有所差别。明锐PRO车顶并不是完全采用的溜背造型，C住位置还是有一个明显的折角设计，只是在尾部增加了坡度，让尾部看起来有些运动氛围。如果能将车尾完全设计成溜背造型，或许它的颜值还会更上一层楼。

硬朗的风格同样也出现在了车尾之处。尤其是尾灯的灯源，折角感比较明显，夜间辨识度比较高。尾门处的切割式造型将车尾的立体感增加了许多。下方配有双边单出的排气装饰，只可惜仅为装饰，运动感仅仅存在于视觉效果上。

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尽管斯柯达目前依附于大众，但在内饰设计上完全脱离了大众式的“套娃”模式。中控台采用了悬浮式设计，空调控制区向前突出，再配以悬浮式中控屏，为车内带来了较强的立体感。

方向盘多少还是带上了一些大众的味道，经典的三幅式造型充斥着浓郁的运动感。挡把换成了小巧的拨片式挡板，看起来比较有科技感。10.3英寸的液晶仪表盘分辨率还是比较高的，而且还有不同的界面显示，不会让你感觉到单调。不过油表和温度表并没有集成在液晶仪表盘内，档次感有所下降。中控屏为12.1英寸，搭载的是斯柯达智慧车联CNS 3.0车机系统，操作界面并没有太过花哨的设计，简洁明了的界面降低了上手难度。

动力方面，明锐PRO搭载的依旧是大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的则是大众的7速双离合变速箱。许多人对这套动力总成比较熟悉了，调校灵敏的油门配合低扭表现不错的发动机，在中前段加速有着比较不错的表现，后段加速稍显乏力，但是，在平常家用方面，这台发动机还是可以胜任的。

虽然大众在双离合变速箱技术上下了不少功夫，但是它的通病只能做到缓解，却无法做到根治。在换挡速度上还是让人比较满意的，据官方透露，它在升挡时，最短时间仅有0.2秒，但牺牲了一定的舒适性，低挡换挡时的顿挫感还是会有一些，不再那么明显。油耗方面给人不小的惊喜。官方公布的百公里综合油耗仅为5.5L，可以媲美部分轻混车型的油耗。

总的来说：

在设计方面明锐PRO给消费者们带来了更运动的外观和科技感较强的内饰。1.4T的发动机又为大家带来了较强的动力表现，同时在油耗方面不输日系车型。因此无论是从配置、动力还是设计角度来看明锐PRO，它的性价比相比朗逸、宝来，或是相比雷凌和卡罗拉都要高一些，只是斯柯达的品牌影响力在国内相比大众和丰田等品牌要弱一些，这也造成了它一直未成大事的原因之一。明锐PRO会借助此次改款成功翻身吗？让我们拭目以待吧。