今天玩气动明天换大涡轮，一仓库改件只为这台大尾翼途观服务

大尾翼、SSR Formula Zero轮圈、中出排气，听起来这些改件都应该出现在一台追求性能的车型上，但凡事总有例外比如说这辆大众途观。

没想到吧！既不是跑车也不是钢炮而是一台SUV。末日风格的大尾翼以及手工定制的运动包围让整台车充满了战斗属性，只不过当车主爱上气动后它就变成一位能看却不能打的银武士。

这辆大众途观是小尹家在2010年添置的家用车，1.8T 4驱说不上性能非常强但EA888的改装潜力不可小视。

待小尹出国留学归来后父母就将这台途观留给他代步用。从买车到现在这辆车已经服役了差不多10年，既然已经当上了车主就想通过改装让这台陪自己一起长大的爱车焕发新的生命。

男孩子刚开始玩改装车很多都是从排气开始的，小尹也不例外。为了追求更好听的排气声浪他给这台途观换上了RES中尾段排气，从此之后便一发不可收拾。

最初小尹追求的是操控和动力所以在底盘方面他改装了一套AGT绞牙避震和H&R前后防倾杆。

在保证操控性能提升的基础上他刷写了Allcarraing一阶程序并升级了力爽点火系统，Snowtech加大中冷、Airspeed进气风箱以及200目RES头段。因为这台发动机油底壳散热不好容易油温高后来又升级了Runtek的油底壳。

“因为要回老家过年，家那边的路况又不太理想就尝试着换上荷兰Koni变色龙系列避震套装，在此过程中偶然接触到了气动瞬间就爱上了索性直接订购一套Masoair气动避震套装并选了一套来自日本SSR formula Zero轮圈。”

在鸡汤文里经常看到一句话：出场顺序真的很重要。如果车主早就认识气动那么性能部分的改装也许就没必要改了，都已经把大马力改装的基础工作做好突然玩姿态在许多人看来就是在浪费钱。

和之前玩绞牙的时候遇到的问题一样，案例少改件也少。为了克服各种问题小尹只好花更多的时间和精力将它调试成自己最喜欢的样子。

“为了拍摄以及聚会有更好的视觉效果我定制了这套碳纤维大尾翼，到手以后觉得太单调了就在两边加了两块亚克力板看起来更竞技。”

“我目前最满意的就是底盘数据的调教以及轮毂的搭配。无论去哪停车在它趴下的那一刻真的爱了。我原本想把ABT的包围装上去但无奈车型太旧人家没库存就只好自己手工做造，这车在细节方面确实还有很多地方需要改进。”

文章开头的那段视频是车主为了投稿特意请摄影师拍的，同时这也是给这辆姿态途观留一份“纪念”，因为接下来它又要大变身了。

在视频拍摄结束后，这辆途观被再次搬上举升机，将所有的改件连同发动机一起卸下，这是要干嘛？

为了弥补之前没能玩性能的遗憾，小尹现在买了一套KW V3绞牙避震以及一颗“比利时大涡轮”，除此之外他还要强化这副EA888发动机完善周边部件尽量做到轮上300+。

如果实在做不到话车主就打算抬第三代EA888上去做更大马力，若某一天玩到了自己能力的天花板他便选择换车然后按照同样的流程再玩一遍，毕竟改装之路永无尽只要肯花钱。