V6发动机还能上绿牌？混动版宾利添越：5.5秒破百，50公里不烧油

大概从三年前开始，国内新车开始往低排量、小缸数发展，六缸变四缸、四缸变三缸的车型比比皆是。当然这是为了迎合减排政策而出现的为同品牌车型让路现象，如果一个品牌不向走量妥协，那它也在排量和排放之间就能有更多选择，比如插混版宾利添越。

添越

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混动版宾利添越

其实即便在还没有严格的排量限制的时候，宾利添越的动力配置就已经做了调整，从最开始的W12变成了V8，这是一个提升产品竞争力的行为。而插混版添越更换的则为3.0L V6发动机，最大功率330千瓦，峰值扭矩可达700牛·米，与之匹配的为一款E Motor电机，纯电驱动可行驶50公里，综合续驶里程可达863公里、5.5秒破百！。

混动版宾利添越

混动版宾利添越

由此可见，给添越换装V6发动机依旧不是宾利向排放法规的妥协，其最终目的还是满足用户城市低成本短距用车的需求。车辆启动时车身E Mode默认纯电输出，高效电机通过低速高扭运转最大限度贴近燃油状态下动力操控，其甚至还有车外模拟声浪，驾乘体验感十足。

混动版宾利添越

如果是长途高速出行，混动模式则更合适。插混版添越的一大亮点就是可以通过导航系统的反馈、实现最佳路线选择的同时也可计算出最佳的油电配合方式，譬如在城市道路的动能回收为主、高速状态下节油舒适为主。

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混动版宾利添越

至于外观和内饰部分，混动版添越和常规版添越区别不大，只是在外部的头灯、内部的座椅方面稍作调整，同时多了很多支持个性化定制的部分，整车气场和舒适豪华性自然无需多言，毕竟它是宾利。

混动版宾利添越

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值得一提的是，尽管采用了3.0L的V6发动机，但由于有电机辅助，插混身份的添越在国内依旧可以上绿牌，这对一些高频率用车的用户来说是个福音，大排量且不限号的车型大概只插混版添越这一款了吧！