不一样的质感！吉利嘉际ePro实拍，一线城市消费者福音？

相比起SUV和轿车市场，MPV市场规模则显得小了许多，但是，大部分厂家还是都会义无反顾地投入其中，这也让MPV车型之间的竞争实际很激烈。从各家车企所推出的产品来看，MPV市场一直处于“暗流涌动”的状态。今天要聊的，便是来自吉利家族的一款MPV—嘉际(图片|配置|询价)ePro。

嘉际

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造型—简约+经典

嘉际ePro的前脸使用了吉利家族黑色的“涟漪式”进气格栅设计风格，配合上底部V型的饰条以及两侧略显锐利的头灯，一同彰显出MPV车型中少有的精致感。

侧面的设计则显得规矩一些，不管是悬浮式的车顶，还是下方硬朗的腰线，都呈现出了不俗质感。尾部的设计则简单一些，熏黑的尾灯配合上中间的饰条，营造出类似贯穿的视觉效果，不过，说一千道一万，它还是没有跳出传统MPV的设计，可从另一个角度来看，吉利没有必要在这方面做出什么突破，不是吗？

内饰—舒展、柔和与精致

一台好的MPV，不需要追求多么动感的内饰布局，温馨、舒适才是主旋律。

对于嘉际ePro的内饰，我只能用“舒展”二字形容。不管是尺寸偏大的方向盘，还是层次感分明的中控，都营造一种极为舒适的视觉感受。在多种材质的堆叠下，中控也显得十分饱满，缝线也许不算精妙，但还是那句话，在一台亲民MPV上，能有这样的内饰，已足够让不少竞品汗颜。

座椅的设计也是足够的宽厚，作为一台MPV，拥有厚实的座椅填充物，也是必需的。第二排的座椅则是全车最大亮点，不管是空间，还是乘坐感受，均表现不俗。不过，由于使用了6座的布局，最后一排的乘客虽然空间足够，但多少会有些憋屈的感觉。

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而在科技配置方面，嘉际ePro也没有令人失望。装配尺寸不小的中控屏幕，且这套中控内置了GKUI系统，支持时下主流的网联APP功能。特别是语音交互系统，实用性显得尤为突出。

内核—充沛、凌厉与宁静

在大部分人的心中，MPV只要柔顺、好开就行了。而嘉际ePro却给出了不同答案。

在动力系统上，嘉际ePro使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机+电机的结构，整套系统的最大功率，可以达到258马力，峰值扭矩，更是能达到415牛·米。对于一台定位家用的MPV车型来说，真的有些“过剩”了。而在传动系统部分，嘉际ePro则配备了一台7速湿式双离合变速箱，在自主品牌中，也算较为常见的。另使用一套容量为11.3千瓦时的三元锂电池作为驱动电机的主要能量来源，尽管不支持快充，但在慢充的情况下，也仅需1.5小时便可充满。且在纯电模式下的续航里程为56公里，对于在城区代步的车友们，使用纯电模式用于日常通勤也无太大问题。

实际驾驶表现也符合一台PHEV车型的表现，不管是城区代步，还是高速出行，都能表现得云淡风轻。尤其是在电池电量充足的情况下，加速表现更是可以用“雷厉风行”来形容。就算面对更为轻快的轿车，超车也是毫无压力。多少有点“扮猪吃老虎”的味道了。当然，在温柔驾驶状态下，车内的NVH表现还是挑不出毛病的，这台三缸发动机也表现得出奇的静谧。不得不说，就算使用三缸发动机，在混动系统的加持下，想表现得差都难。

写在最后

作为一台MPV车型，嘉际ePro不管是在空间，实用性上都表现不俗。且在以往MPV车型上不太注重的动力上，也交出了令人惊诧不已的答卷。很多人甚至怀疑，这是不是一台“钢炮级”MPV。没错，在很多细节方面，嘉际ePro仍有很多功课要做，但相信以它的实力，还是能吸引不少买家关注的。

枫行视界：若尘