实拍路虎卫士90：双门方盒子，没现车还要加价，70多万买它值吗？

文/铁哥

如果让你列举几台硬汉SUV，除了大G和牧马人之外，最先想到的应该就是路虎卫士(图片|配置|询价)了。作为路虎历史最为悠久，最“硬派”的SUV之一。它曾经服务过军方，也成为过英国女王检阅军队的座驾，可谓是辉煌一生。不过在其重新回归之后，市场上却出现了例如“不够硬”、“承载式车身不纯粹”等质疑声。那么它实车到底给人的感觉如何，实拍告诉你。

外观-请叫它“路虎最硬”

讲真，卫士不像揽胜、星脉、发现那样让人觉得脸盲，即便你不喜欢这种方盒子造型，那它也算丑得有自己的风格。

卫士

最低售价：62.24万起最高降价：10.85万

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离近看，卫士90车型相较于110长轴版车型简直紧凑了一个级别，但气势上却丝毫不虚。另外，双门的设定还比 “110”多了点个性和时尚，更能讨女性消费者的喜欢。

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而在传承这件事情上，设计师也没忘了本，Series I时期的圆灯、进气口处的装饰罩都在新款上得到延续。即便很多人不了解这段历史，但越野车嘛，能讲点故事总归是好的。

内饰-理工男直呼YYDS

如果说对于卫士外观美丑的定夺还要让子弹飞一会儿。那么其内饰绝对是路虎这几年难得的佳作，至少我这个理工男是这么认为的。

要想进入卫士的车内，你需要调动更多的腿部肌肉，因为它真的高。高车身

、高坐姿无疑带来了极好的车内视野，两个巨大的方形后视镜则能让身后的路况一览无余。在这种环境下开车，优越感和安全感都能得到直线的提升。

设计层面，奔驰大G，已经完全偏向于豪华，而牧马人则有点不修边幅。反观卫士则是将两者进行了很好的平衡，走出了自己的风格。

横平竖直的线条，随处可见的裸露铆钉，硕大的副驾驶扶手以及全车数不过来的充电接口是它展现野性、实用的一面；而大量的软质材料、实木装饰件和温馨的米色色调则又让它没有丢掉这个价位的豪华与档次感，只能说英国人在这方面还是有他们的巧思之处。

娱乐交互方面，卫士90没有收到纯粹二字的道德压迫，各种屏幕都安排上了。HUD、全液晶仪表盘清晰度出色，中控屏幕内系统的流畅度和响应速度都是2021年的正常表现，抛开那些花里胡哨的语音控制，基本的交互体验还是到位的。

由于侧面少了两扇车门，进入卫士90的第二排需要放倒第一排座椅才可实现，操作起来有些掉档次，每个步骤都是手动完成，高情商的人会说这叫纯粹，低情商的则直接丢出一句：就这？

坐进后排，车窗外的装饰板有些挡视线。好在宽大的座椅慰藉了“受伤”的心灵，空间和所提供的车内“服务”也很到位，既有独立的空调控制，还有多达四处的电源接口，可见出去游玩时的场景厂家已经帮你们想好了。至于后备厢，经典的侧开门很有仪式感，内部的空间不算大，勉强能放进双人出行随车行李。

动力及底盘-3.0T双增压+全时四驱+空气悬架

实拍的卫士90搭载了一台3.0L英杰力直接六缸发动机，辅以涡轮和机械两套增压系统，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，传动系统匹配的是来自ZF的8速自动变速箱，并带有48V轻混系统。

有了动力，四驱系统方面卫士90也是不含糊，其和110采用了同一套全时四驱系统，可分别锁止中差和后差，并带有低速四驱功能。与此同时，出色的离地间隙、超过大G的接近角（空气悬架最高的状态）也是它回击质疑的有力武器。因此不论从硬件配置和自身素质上，卫士90都是越野SUV里的一把好手。

总结：最后当问及这台车优惠多少个W的时候，销售却来了一句：加价3万，还没现车。也是，70多万，如此硬派又视作路虎最有腔调和性格的SUV，你找不出第二台。正是这特质让它成为了有钱人手中的稀有玩物，如果你也财力雄厚，同时有此需求，卫士90的确是个不错的选择。

写在最后：