空间比本田冠道大 全系高功率2.0T 造型科幻的UNI-K到底值不值得买

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车6.58万起 | 226辆

能当过道后排空间，拳头大的四出排气，进气格扇与日行灯也点缀着极具未来感的纹理，你看它像不像一艘超凡脱俗的Spaceship？

这是长安汽车的又一波视觉轰炸，轿跑式风格的UNI-T已经足够让人惊掉下巴，而作为长安UNI家族的第二款车，UNI-K在保留了惊艳设计的同时，在空间上居然比本田冠道还大！同样身为中型SUV，长安UNI-K拥有的2890mm轴距比本田冠道足足大了70mm。

从前大灯组贯穿过来的高腰线，在后排这里还淘气的开了个小差。你还别说，这小小的分叉设计，搭配前门下方的虚拟导风槽装饰条，反而为敦实厚重的车侧增添了些许灵动的气息。

为了充分地考虑空气动力学，UNI-K的门把手还采用了隐藏式设计，一伸一缩之间提升上下车的仪式感。饱满的21英寸多幅轮圈，搭载的是马牌MC6轮胎，尺寸为265/45 R21。1400元一条呢，而且电脑洗车房的滑轨它也是进不去的，只能要求人家人工清洗了，这待遇够不够旗舰？

既然是旗舰就必须通过尺寸与设计去展现逼格，无边框的前进气格栅，改变了我们对传统汽车前脸设计的固有印象。星河战舰式的前大灯组也配有流水式转向，还有下方这Y字形的LED日行灯组，让硬朗动感的前杠也有了未来元素的武装。

有没有发现，长安汽车是一个很注重细节的车企？你以为贯穿式尾灯很常规？但你细看它的纹理与细节，整个尾灯熏黑的底色，再加上凹凸有致的结构与前进气格栅形成了呼应。而高位刹车灯、低位领航灯、扩散器加上双边共四出排气，每一处都烘托着极致的运动气息。

如今的自主品牌已经不再去临摹奔驰的大连屏，看看这原创设计的座舱，丝毫不输外观那科幻前卫的气场。错落有致的大屏刺激着你把玩它的欲望，黑色的仪表台采用软性材质包裹，摸上去是那样的细腻舒爽。

12.3英寸的中控屏通过细腻的分辨率与较窄的边框提升你的视觉好感度，而且你会发现，不仅支持触点与滑动，还支持手势识别呢！看流畅度还是蛮高的。UNI-K采用的全新运算平台与Superfast高性能芯片，车机的启动时间被缩短到4.7s。什么概念，当你用车钥匙将车辆解锁的一刻开始，车机系统仅用4.7s时间进入待机状态，而不是你着车启动时才开始算。

中控屏的UI介面设计不凌乱而且符合我们平日的用车习惯。左侧是菜单栏、影音娱乐、导航、车辆功能依次排开，让人一目了然。自主品牌的车联网功能自然不用多说，你可以通过你好小安唤醒它，听歌、设导航、开关车窗、玩成语接龙或是逗贫这些都是基础功能。这套科大讯飞的语音交互系统还能够实现，免唤醒、跨场景识别、多轮对话等功能，车机系统真的不再是一个没有感情的交流工具，兴许它比你老婆还懂你。

UNI-K的空调操作面板也都是这种触控式的操作，日常使用起来会有一定的反光现象。并且这辆18万多的顶配车型是带有前排座椅通风和加热功能的，但是面儿上并没有设计这两个触控键，反而是需要通过中控屏的空调菜单栏点进去后才能进行设置，有一些繁琐。

仪表盘比中控屏还大是什么体验？科技、新奇、耀眼，我似乎找不到形容词来概括对它的感觉。三块液晶屏连在一起啦，而且这个帽沿设计的也是毫无违和感。咱们一块一块来看，左侧3.5英寸屏用以呈现胎压显示以及全车车门是否处于打开的状态。

右侧的9.2英寸屏呈现的是油量、续航里程、转速、挡位、G值以及流媒体后视镜等信息。中间这块10.25英寸屏才是主角，AR实景导航、影音娱乐、驾驶辅助功能、车速等信息都在上面显示。各司其职，习惯之后会让你爱不释手。

上下都采用平底设计的方向盘让我想起了标致，但不同在于UNI-K的方向盘是三幅式设计，标致是双辐的。并且UNI-K方向盘上沿的面积比较小，并不会遮挡驾驶员读取仪表盘信息的视线。

在车内布满14个扬声器音响的车型有很多，但设计在主驾头枕位置放个扬声器的可真的太稀有了。不光是听音乐，当你在泊车时，车辆不同方位倒车雷达发出的声音都会通过特定方位的声场给予你警示。看上去是不是很显档次？

显档次的还有配置，外观上的LED大灯/日行灯，无钥匙进入/启动、内饰的12.3英寸中控屏、液晶大连屏仪表盘，包括电动皮质座椅、全景天窗、电动尾门、前后雷达+360度全景影像以及ACC自适应巡航等都是全系标配。

UNI-K的前排座椅是一体式的，因此头枕的高低前后都是不可调的。不过侧翼和座垫的柔软度不错，体态偏胖的人也能得到很好的承托。2890mm的轴距让后排的腿部空间不仅能当过道，葛优躺、甚至买个盆栽都有地儿放了。而且最最神奇的是，我们拿到的是UNI-K的四驱车型，居然地台中间位置没有凸起，够不够惊喜？

UNI-K全系搭载的都是最新一代的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm，数据上是不是很抢眼？这是由于技术含量的夹持，比如双涡管、连续可变机油泵、集成式排气歧管、350Bar高压燃油喷射等等。我相信这台发动机如果还来参加2021年度的中国心十佳发动机评选，一定也能获奖。

UNI-K的电子换挡杆造型也很显档次，这台来自爱信的8挡手自一体变速器作为新一代蓝鲸2.0T的搭档，百公里综合油耗为8.4L-8.9L。

与它相处两天之后你就发现，UNI-K的动力输出就像它的外观一样，圆润温和。再加上舒适柔软的座椅，哪怕是地板油，你也并不会踩出390Nm的生猛感。UNI-K的初段加速并不迅猛，反而是中后段加速超车会让你感受到它的气力很足。

8挡手自一体变速器小心翼翼地隐藏着自己的气息，升挡积极、换挡节奏紧凑绵密。展现出一辆家族旗舰SUV应有的行驶品质。就是这种波澜不惊般的平顺让你爱不释手，再加上车内良好的NVH隔音效果，会给你带来听觉与感知方面的高级感。当然，这其中注重舒适性的马牌MC6轮胎也做出了自己的贡献。

采用前麦弗逊、后多连杆组合的UNI-K，在避震和弹簧的调校上并不算软。反而是柔软的座椅会给你悬架偏软的错觉。因为这辆车体型十分庞大，所以高速过弯时要保证一定的侧向支撑。因此，这辆车在面对细碎颠簸时的路感是有所保留的。

方向盘转向力度是可调的，通过车辆功能进行设置。而且它还具备了L2+级自动驾驶辅助功能，像什么车道偏离、车道保持、ACC自适应巡航、碰撞预警/主动刹车，两驱和四驱的尊贵型是标配的。卓越型是没有的，两者相差1.6万，有钱还是上尊贵型吧。毕竟UNI-K的车道保持功能很好用，他能够让车辆一直处于车道线之间行驶，很踏实也很省心。

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车6.58万起 | 226辆

概念的外观照进现实，落实到空间才是最完美的优势。相比长安UNI家族的第一款车，UNI-K在外观/内饰设计上都做的十分前卫用心。尤其是错落有致的中控屏与大连屏仪表盘，原创风格与仪式感满满。并且引入新技术的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机也给新车带来了更好的动力表现。谁说7座SUV才算旗舰？大五座的长安UNI-K给出了更理想的答案。

（撰文、摄影：陈熙）