奔腾B70玩大了，轴距有2.8米，配十佳引擎，顶配不到14万

在10万轿车市场，有日产轩逸、本田凌派、大众速腾等强有力竞争对手的情况下，如果想要在这个细分市场获得消费者的关注，产品没有硬实力还真的不行。我想奔腾这个品牌自然也深知这个道理，所以在10万级市场上市的第三代奔腾B70(图片|配置|询价)，也算得上是该品牌的全力之作了。奔腾B70的指导价9.99万-13.99万元区间，是奔腾品牌FMA无限方程架构的首款车型。其实我们从售价可以看出，奔腾B70和轩逸、速腾等竞争对手有很大的价格重叠区间，那么奔腾B70有能力在和这些对手的竞争中脱颖而出吗？今天跟随本文一起来了解一下吧。

奔腾B70

最低售价：9.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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现在是“颜值即正义”的时代，毕竟目前市面上能获得较高销量的车型，它们的颜值都不低，而从奔腾B70的颜值来看，很明显厂家在这方面还是下足了功夫。奔腾B70整车采用了GT风格掀背的轿跑车设计风格+隐藏式门把手+曲面设计，再配合采用能量条式显示方式的点阵式立体贯穿尾灯，进一步增加了整台车的个性感。此外，B70的大灯组全系都是LED光源，在高配车型上还加入了自动大灯、自适应远近光功能，有着不错的照明效果。

奔腾B70

最低售价：9.38万起最高降价：1.50万

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B70虽然是定位于10万级市场，但却有着媲美B级车的车身尺寸以及内部空间表现，其长宽高分别为4810x1840x1455mm，车长超过4.8米了，比A+级的速腾还长，而且2800mm的轴距也到达了一些B级轿车的水平，再加上B70后排中间地板规划得平整，因此即便是1.8米身高的乘客坐进后排，也可以轻松跷起二郎腿。与此同时，后备箱的容积比较大，携带比较多的物品甚至是有时候需要放进婴儿的小推车，也完全不在话下，这样的储物能力能够满足大部分人的用车需求。在我看来，一辆车的“安全”，才是最高的配置，诞生于一汽奔腾全新FMA无限方程架构的第三代B70拥有高刚性车身结构，车身采用了高强度钢材覆盖在车辆关键的部位，另外在车身安全的配置上也有着不错表现， 2021款 奔腾B70 1.5T 自动尊享型以上车型还配备了：6个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、上坡辅助等众多安全配置，呈现出的安全性比同级一些竞品更足。

内饰部分，我们以2021款 奔腾B70 1.5T 自动尊享型（中配）为例，配备了仪表盘7英寸+中控屏为12.3英寸+贯穿式空调出风口的设计风格，其中液晶仪表盘拥有丰富的车辆显示功能，能够让驾驶员直观地看清车辆信息，实现结合全息+AI的技术，将传统车载语音助手实现具体化，通过多种人物形象、多套个性装扮等，让智控变得更加立体与个性化，以此来展现车内的科技感。

纵观整个车市，目前1.5T排量的引擎可以说是“黄金动力”了，毕竟20万级的别克君越的入门版车型，甚至是30万级的宝马X1的入门版都在使用这个排量的发动机。而第三代奔腾B70全系标配了一款曾获得“中国心”十佳发动机称号的奔腾第三代1.5T发动机，最大功率124kW(169Ps)，最大扭矩258N·m，凭着39.06%高热效率，获得中汽中心官方001号“能效之星”认证，我们以2021款 奔腾B70 1.5T 自动乐享型为例，百公里油耗6.4L，换算一下现在92号油价，相当于是一公里4毛6左右的油耗支出，结合50L的油箱容积，满油基本能跑700km左右，并且还搭载了堵车路上特别实用的全速域ACC巡航功能，任何车速都可以实现跟车行驶，既能缓解腿部疲劳又能降低油耗，可谓是一举两得。而底盘表现富有韧性，尤其是过弯时具有相当不错的支撑性。

很显然，如今的10万-20万级轿车市场的竞争异常激烈，合资车和国产车都拿出来看家本领来攻占市场，所以你会发现某些家用车的产品力表现特别突出，这就是人们常说的“差异化竞争”。而第三代奔腾B70就抓住了消费者心理，它在空间、动力、省油方面占据优势，总的来说，奔腾B70拥有较为出彩的动力与燃油经济性，以及不错的空间表现力。而这样的产品力也让B70不仅仅适合用来日常家用，还让这台车子很适合用来自驾旅行，让它可以适应更多不同的用车场景。所以，总的来说，基于全新技术架构FMA打造的第三代奔腾B70具备冲击轿车市场固有的竞争格局，成为一汽奔腾轿车市场的销量担当的“实力”。