外观宽体显高级，5.6L油耗增压自动挡合资三厢车，实拍凌渡

外观宽体显高级，5.6L油耗增压自动挡合资三厢车，实拍凌渡(图片|配置|询价)

凌渡作为上汽大众第一款应用了MQB模块化平台的车型，这台车当时的定调以及工艺都是非常精致的，整车开起来非常棒我也很喜欢，但是空间等方面的短板让其表现在大众家族里显得不是那么耀眼。而全新凌渡前段时间放出消息，尺寸要加大，车尾设计也挺不错，本来我以为这是凌渡的自我救赎，好家伙申报图一出那个前脸外观简直就是放弃治疗，得了，咱还是趁现款凌渡还在售的现在好好看看吧。

凌渡

最低售价：9.39万起最高降价：5.00万

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相比申报图中新款凌渡那个现代朗动大灯清仓狂甩一般匪夷所思的造型设计，现款凌渡虽然还是套娃大众，起码这个套娃是规整的，成功的，通过降低高度以及使用横向直线条，凌渡成功打造出宽体前脸的造型效果，配合黑化组件之后运动感是不弱的。

新款的凌渡尺寸直接加大到和现款速腾同级别，相比之下现款凌渡尺寸上问题确实不小，其长度只有4615mm，甚至不如朗逸，拿这个尺寸去在价格和级别上对标速腾，凌渡确实没有那个充足的资本。不过在宽体设计下，凌渡侧面很好看倒是真的。

新款凌渡应用了贯穿式尾灯设计显得很时尚，但是现款凌渡简洁的车尾效果其实丝毫不输给新款，特别是加入了黑色尾翼之后，车尾的运动型还显得更强烈一些。

凌渡

最低售价：9.39万起最高降价：5.00万

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凌渡的内饰唯一的特点就是规矩，整体设计是现款大众中最主流的T字结构设计，未来包括全新凌渡都要切换到类似全新高尔夫8那种双联屏设计，相比之下现款凌渡还是吃亏，不过设计吃亏配置不吃亏，从一键启动到全液晶仪表，从多功能方向盘到电子手刹以及自动泊车，堆配置这件事儿现款凌渡一样可以。

和现款帕萨特造型相近的座椅除了样子没有那么运动以及实拍车型没有座椅加热外，舒适度上还是挑不出毛病，这车驾驶感受还是算得上是以驾驶者为核心。

凌渡的后排空间确实是严重地拖了凌渡的后腿，总之，以它的价格，这个空间确实不太应该，更别说对标速腾了，这根本就没法对标啊，如果新凌渡没有那个匪夷所思的前脸，那新凌渡确实在产品竞争力上提升巨大。

帕萨特

最低售价：12.55万起最高降价：5.50万

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动力方面大众的车还是那几套动力，在凌渡上主流的还是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，搭配7速双离合变速箱，得益于较成熟的动力以及不错的传动效率，凌渡的动力表现比较出色，而且也能获得工信部综合油耗5.6L/100km的优秀数据。

新凌渡算是一手好牌直接打了个稀烂，相比之下，本身就是打动感外观，奢适宽体牌的老凌渡，虽然尺寸空间上还是有问题，但是整体设计较为出色，并且整车品质不错，反而比还没上市的新凌渡更有吸引力，如果在乎空间，那可以等等新凌渡，如果还是追求整体的美感和均衡产品力的话，趁现款凌渡没停产，该买赶紧买吧。