03+不是唯一，更激进的领克05+曝光，最大功率195kw

当一种概念或者爱好开始成为话题，进而演变成热点，最终成为习惯，这个时候就该明白，当初的概念和爱好早就变成了一种全新的生活方式。

对领克来说，这种生活方式早已被运动占满，不管是从领克03+还是今年六一给成年人的大玩具领克02 Hatchback，都在一定程度上圆了大男孩儿们的竞速梦。然而一个品牌自然不会止步于此，更加激进的领克05(图片|配置|询价)+这就来了。

领克05

最低售价：17.78万起最高降价：1.10万

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细节之处的修改，让颜值更犀利

虽领克未官宣该产品的预热信息，但新车早已登上工信部申报目录。

从申报实车图来看，由领克05升级而来的领克05+在整体设计上并没有较大的改动，就还是轿跑SUV的跨界设计和家族颜值效果。但如果仔细观察的话，会发现这款产品的不同之处。

相较于领克05，领克05+中网采用了更大的孔隙，几乎接近于全裸露状态，另外在下部保险杠位置也取消了银色装饰，黑化的视觉效果搭配格栅很容易就将更激进的运动氛围表现出来。

侧面细节变化主要集中在轮毂上，略有赛道效果的设计搭配牛油果绿卡钳，也能表现出满满的战斗气息。尾部则除了位于两侧的双排气孔以及保险杠上的运动套件之外并没有做丝毫的更改，但就仅是如此，就与常规版本在呈现出来的效果上有较大的不同。

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增强的动力，才是关键

内饰部分还未曝光，但考虑到领克03+与领克03之间的对比，领克05+或仅会在更豪华的选材以及细节设计上做做文章，同时4614/1879/1628mm的尺寸以及2734mm的轴距让空间属性也不会有太大变化。所以座舱之内不会有太多的惊喜展现。

相比之下，增强的动力属性才是关键。根据申报信息领克05+搭载的仍然是一台2.0T发动机，还是Drive-E平台的系列产物，匹配的是爱信8AT变速箱。但这台发动机最大的看点是经过调校和优化后，峰值功率来到了195kW。峰值扭矩还未有公布，但从这个超过领克03+的参数来看，动力性显然会拥有更好的表现。

运动已经成领克进军高端秘籍

不同于长城的越野出圈或者长安的尖端科技，领克进一步打入20万以上更高端领域的秘籍俨然已经把与家用和舒适分道扬镳的运动当作全部。当然拿现在目光和评判标准来审视的话，领克的这套策略无疑是成功的，不管是从产品销量还是用户黏性，都已经做到了自主天花板层级。

领克03

最低售价：11.38万起最高降价：1.40万

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值得一提的是，除了产品之外，领克在运动生态及周边也在不遗余力地进行从无到有的建设。众所周知当下的领克车型已经开始在WTRC、TCR Aisa/China等顶级赛事上崭露头角，同时还会不定期地举办品牌嘉年华、卡丁车比赛等活动，让寻常用户也能圆一下儿时的赛车梦。

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品车识味：

其实已经专注燃油驱动的领克没有什么问题，按照这条路走下去说不定可以成为自主领域内的下一个奥迪或者宝马，为热爱运动的青年提供更多、更充分的选择。但对独立出去的极氪以及极氪001笔者还是感到有些遗憾的，一手好牌愣是被打到让新用户不敢下定，老用户等不到车还在电机等核心部件上简配。如果这台车放在领克旗下，可能完全是另一副场面。