上一次接触奥迪SQ5的时候还是在几年前,最初以为就是一台普通的奥迪Q5,因为单从外观上不仔细分辨的话你真的很难发现它与Q5的区别,直到上车之后,一脚油门踩下去,随之而来的迅猛动力响应会明确告诉你它绝不是认知里的普通Q5,这时候才知道它就是那台"扮猪吃老虎"的SQ5。
就在近日,粤港澳车展上奥迪正式推出了全新奥迪SQ5,全系仅有一款车型,售价为63.28万元。
不同于老款车型的低调,新款奥迪SQ5会明确告诉你它的不同,在中网、雾灯位置、后视镜以及下保险杠、侧裙等位置都做了黑化处理,中网位置还有着明显的SQ5身份徽标。
侧面与现款Q5区别不大,红色六活塞制动卡钳在宣示它的不好惹,尾部最大的变化是双边共四出的圆形排气搭配小扩散器,战斗感十足。


内饰的整体设计与现款Q5基本没什么区别,但是在用料和配置上则明显拉开了档次,中控台采用了碳纤维材质装饰,座椅则用NAPPA真皮包覆,做了菱形缝线处理和S徽标刺绣,此外在方向盘、档把等位置都增加了S标识来强调它的身份,配备10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸虚拟座舱是标配,并增加了S车型专属的动态模式,运动感更强。
尺寸方面,SQ5是基于海外版标轴Q5打造而来,车身尺寸为4689*1893*1633mm,轴距为2825mm,相比国内的Q5L车型,在车身长度、高度以及轴距方面都要小不少,因此空间不会是它的强项,操控才是。

作为保时捷Macan(图片|配置|询价) S的孪生兄弟,奥迪SQ5搭载的是Macan S同款的代号EA839的3.0TV6发动机,在调教上略有不同,最大马力都是354匹,峰值扭矩上,奥迪SQ5要更大,达到了500牛·米,峰值扭矩的转速也来的更早些,但是区间跨度要略小于Macan S,变速箱的匹配上,Macan S采用的是PDK 7速双离合变速箱,而奥迪SQ5则配备的是8速手自一体变速箱,双离合的换挡速度更快,因此,表现在零百加速时间上,扭矩更大的SQ5与Macan S最终打成了平手,都是5.3秒。
售价上来看,63.28万的SQ5与65.1万的Macan S差别不大,而保时捷的品牌效应显然要更强,因此,怎么选似乎没有任何悬念,不过,仔细对比之后,其实二者之间差别还是挺多的。

首先是平台方面,Macan S采用的MLB平台打造,而全新奥迪SQ5则采用MLB evo平台打造,基础层面更优秀。


其次,车价方面二者相差确实不大,但是配置方面保时捷一向以选配著称,奥迪SQ5的基础配置要明显更丰富,比Macan S多了20英寸大脚、车顶行李架、感应式后备厢、无钥匙进入和一键启动、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、更多调节功能的前排座椅、矩阵式LED大灯、氛围灯以及19扬声器的B&O音响,这些东西放在Macan S上选装价格不菲,所以,选装下来的Macan S售价是要远远高于奥迪SQ5的。

再次,同为全时四驱,保时捷Macan S配备的多片离合器结构的中央差速器,而奥迪SQ5则配备的是纯机械结构的中央差速器,这套quattro全时四驱系统更加强大,也提供了更丰富的驾驶模式选择。
作为保时捷Macan S的孪生兄弟,全新奥迪SQ5的定价不算便宜,不过对上选装之后的Macan S,价格还是优势的,并且它也终于不在过分低调,开始展露獠牙,只是对比高性能的轿车而言,这类高性能SUV还是过于小众,选购它的人注定不会太多。



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