首保交作业

11月提车，现在半年多首保交作业。

坐标成都，路虎发现运动版2020款性能版，加了舒适包、智能包（忘了是不是这个名了，反正有360、透明机盖、涉水感应）和英国之宝（喜欢听音乐的一定要选），硬加成了性能科技版。因为当时问了两家店，都说性能科技版和七座的产品线有冲突，厂家没怎么生产（后来我看也出性能科技版，不知道怎么想的），有一家还说如果强行订性能科技版还不给优惠，这可不能惯着。于是，我就加呗，7月车展订车，等了仨月。

关于选配选择。主要看你用途，我购买此车基本用于通勤和周末、假期出去玩儿，有轻度越野需求（硬派越野暂时还玩不起）。路虎核心技术就是全地形、透明机盖、涉水感应等，否则就是普通城市suv，远可以选油耗相对低点儿的德系或日系车（我说的是相对，待会儿细说），甚至电车。所以当时比较了X3,XC60，综合性价比还是冒着大家都说小毛病多的风险选择了路虎，因为结合实际用途、空间、性价比，还是他比较合适，城市SUV里面，越野性能最好的。

优点：空间够用，越野（轻度）性能好，L2辅助驾驶到位。曾经在一个在建球场走过很泥泞的路，旁边MACAN陷车只能叫拖车，我来来回回几次轻轻松松，而且还只是开的自动模式。另外一个很窄的路面被大车压的中间隆起很高，开透视模式加身边的各种摄像头和360轻松通过。涉水还没体验过。

高速超车油门响应及时，轻松超车没啥问题。悬挂也比较合适，高速急弯不会太软感觉有倾覆感。过坑洼路面减速带也不会太硬。

碰撞预警提醒及时，但不知道会不会主动刹车，也不敢去试。高速车道辅助和巡航开启后基本解放双脚，相对轻松。

缺点：刹车偏软，懂车帝也测了，刹车不太理想，不像我之前的A4说停就停，急刹也能停下，但乘员仓不舒适，考虑有钱了自己升级一下。停车辅助和语音基本没用，鸡肋。远程操控很好，夏天可以提前凉快车，但是很不稳定，经常登不上。座位略硬，虽然高坐姿带来了好视野，但是开长途膝盖疼，为解决这问题，专门用座椅记忆功能加了个开长途躺着的坐姿。

关于油耗：我觉得是路虎计算油耗的方式太实诚了。我出门一两公里20的油耗也显示过，在良好路况5左右也有过（这情况是在海拔2000左右的省道基本匀速开80的时候达到的）。平均车速和油耗成反比，上了120再往上开也就耗油了（所有车都这样），大家可以看综合图。其实真是要看实际路况，基本市区12.13，高速8左右，基本可以接受，毕竟那么重的车。

关于质量：三大件没问题。刚好我是11月的车，召回（升级车机）、前摆臂异响都没碰上，普遍评价是国产后质量反而好了。使用过程中遇到过一次车机黑屏，重启解决；carplay死机或不太灵敏，估计也有可能因为是老苹果手机的问题，不好说。

关于设计（不知道是好是坏的）：个人觉得开窗的按钮位置不如奥迪的在扶手处那么顺手，极光反而也设计在扶手处的。中央扶手箱如果放了矿泉水，用鸡腿档把有些碍事（如图）。毕竟2吨的车（全铝还这么重，不知道重哪儿了），起步确实肉，城里明显比轿车慢半拍，舍得地板油拉高转速的除外哈，突然深踩油门电脑会默认要超车突然降档拉高转速，会被吓一跳，试过eco模式加S档，逻辑会合理一些。上龙泉山（成都的秋名山），没舍得给油，60上坡的时候被空载的货拉拉神车五菱宏光轻松超车。其实这车定位的就是越野城市SUV，是“诗和远方”，百公里加速、过弯那是跑车干的事儿，开库里南也不一定干过GTR，牛和马开长途也腰疼，所以，什么车干什么事儿，没有全能车。城里还是电车香，所以正在物色合适的电车。对了，邮箱太小了，加满表显续航最多550公里，还是95的，城市SUV无疑，和“远方”还差点儿意思，我都想加副油箱了（据说是留了位置的）。

车无完车，这价位满足轻度越野和通勤还是可以了。另外，路虎果然二线豪华品牌了，售后服务明显不如奥迪。店里也冷清，好在没什么保养没什么加项，我才好清静的写以上文字。