月均销量已破万，颜值一流轴距2米72的第七代伊兰特，哪款最值？

近日，各大厂商的销量数据陆续出炉，排除轩逸、卡罗拉、朗逸等一众熟悉的老牌车型以外，我们其实能够发现，在"销量破万俱乐部"中，有一款比较特别的"后起之秀"，它就是第七代伊兰特(图片|配置|询价)。据数据显示，6月份第七代伊兰特卖出了10290辆，上半年总销量达到62380辆，月均销量已经破万。

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

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对于一款去年10月才上市的新晋车型来说，这样的市场表现已经算是很不错了。并且随着市场口碑不断上升，想必留意第七代伊兰特的消费者不会太少。那么问题来了，作为一款9.98万-14.18万售价，共有7款车型可选的第七代伊兰特，到底哪款最值呢？综合来看，个人认为应当是240T DCT LUX尊贵版，也就是指导价13.28万的车型比较值得选，下面就来看看为什么。

第七代伊兰特的外观设计，全系车型基本上都差异不大，均是采用了最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念，有着时尚运动的气质表现，相比于主流竞品车型来说，明显是更符合年轻人审美。其中，前脸部分是通过贯穿式中网和LED大灯，进一步拉伸了整体视觉效果，然后再通过下方棱角分明的前包围以及楔形元素，增加了攻击性，颇具辨识度。

车身部分，第七代伊兰特则是采用了明显的运动风格，腰部线条使用了诸多的几何元素，显得既立体又动感。特别是斜上的腰线，以及略带溜背式的设计，再搭配刀削式五辐铝合金轮圈之后，运动时尚氛围是比较突出的。此外，第七代伊兰特的车身尺寸在紧凑型家轿市场中也达到了领先水平，长宽高分别为：4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

而在尾部方面，第七代伊兰特的设计也比较具有特色，整个线条是凌厉中充斥着一丝夸张感。上部是一个小鸭尾设计，中部则是一个贯穿式的犀利尾灯，搭配上下方单边双出尾排，以及扩散器等设计，运动气质是比较突出的。

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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看完了外观，我们再来说一说内饰配置，这也是笔者较为推崇第七代伊兰特240T DCT LUX尊贵版的原因。因为相较于才推出不久的DCT GLX精英版，价格上虽然贵了1万块左右，但是240T DCT LUX尊贵版的用车品质确实要优质很多。比如说在座椅、方向盘均采用皮质用料的情况下，该车是拥有电动调节和加热功能的，并且方向盘在配备多功能按键和换挡拨片的基础上，还配备了加热功能，从而能够带来更为舒适的驾乘体验。

而在功能性配置上，相比于DCT GLX精英版，第七代伊兰特DCT LUX尊贵版也是多了L2级智能辅助驾驶系统、双10.25英寸液晶大屏、空气净化器等高端配置。比如说主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航这些功能的配置，可是能够给日常出行带来更优的安全性；而中控系统新增的蓝牙钥匙、语音控制、车联网等功能，也能带来更为智能便捷的车机交互，提高驾车时的注意力以及用车时的效率。

接下来我们再来说一说关乎舒适性以及实用性的空间部分，笔者178cm身高体验下来，前排座椅是略带运动风格，腰托能够有效包裹身躯，头枕略硬但支撑性不错。后排空间足够宽敞，腿部余量是能够超过一拳，再加之前排座椅底部留有一定的空间，不仅能够用来放脚，还能用来放置一些零碎的杂物。不过头枕没有标配三个，如果中部再新增一个，想必舒适性会更好。

最后再来说一说操控感受，由于今天这款第七代伊兰特是搭载了1.4T+7DCT双离合变速箱的配置，能够拥有140Ps、211N·m的动力输出。所以实际感受确实要比中低配车型采用1.5L+CVT的动力总成优质不少，起步要显得更为激进，特别是涡轮介入瞬间，会有着些许的推背感。加速时换挡也要更为迅捷，驾控感受是很不错的，甚至具有不错的玩乐属性。