红旗HS7店内实拍，油腻？端庄？

作为自主品牌的“老大哥”，红旗似乎代表得更多的是一种情结，但也正因如此，其在民间汽车市场的声音一直不大，但近些年红旗品牌的转变有目共睹，甚至在南方城市中也常见红旗的身影，而红旗也逐渐奠定了“豪华”的品牌属性，豪华SUV这个兵家必争之地中—红旗HS7(图片|配置|询价)的表现到底如何呢？

造型 - 经典、标志性十足

和那些豪华品牌一样，红旗的设计，从来不去追赶所谓的潮流，红旗HS7也是如此，它的整体风格甚至有些略显老气。

红旗HS7

最低售价：20.08万起最高降价：5.50万

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在设计上，红旗HS7可谓看点十足。前脸使用类似梯形的直瀑式进气格栅，配合上红旗标志性的LOGO以及两侧张扬而不失沉稳的头灯，一同彰显出红旗HS7的强大气场。侧面，红旗HS7的表现也是“四平八稳”。不管是硬挺的腰线，还是硕大的轮毂，都让人挑不出毛病。至于尾部，红旗HS7的表现也没让人失望，类似矩形的LED尾灯，夜间点亮辨识度不低。

但是这一切的设计元素，似乎都似曾相识，并没有什么真正让人眼前一亮的东西，可这，不正是红旗的精华所在吗？

内饰 - 精致、细腻与传统

扪心自问，什么样的车型，才能称得上“豪华”二字。造型吗？远远不止，内饰也很关键。

而红旗HS7的内饰可以用“横平竖直”来形容，整体设计非常传统。不管是造型端庄的中控台，还是各种细腻的缝线，都表现出了极强的质感。座椅上的菱形设计，也展现出了设计师细腻心思。当然，乘坐感受也没让人失望，填充物厚实，且不管前排还是后排，坐垫的长度都不短。对于那些喜欢长途自驾的车友而言，可谓相当合适。

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而在科技配置上，红旗HS7也是不遑多让。装配了12.3英寸液晶仪表，以及10.1英寸的智能中控。界面简单明了，上手难度很低。而且，就连空调的控制区域，也采用了触控的设计，整体表现还是很抢眼的。至于驾驶辅助系统，红旗HS7装配了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒之类的配置，配合上自适应巡航系统，就算游走于拥堵市区，还是无太大问题的。

内核 - 宁静与细腻

在一台豪华车上，必不可少的，便是充沛的动力系统，那么，红旗HS7呢？

在动力上，实拍的车型装配的是一台2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统。最大功率可以达到252马力，峰值扭矩380牛•米，怎么感觉有点EA888的味道？它在动力上确实无法与3.0T版本车型相提并论。但在较低的车船税以及保养费用面前，很多人还是逃不过“真香”定律。尽管48V混动系统对于无法带来多么明显的燃油经济性方面的改善，但对于行车的质感，却有着明显的提升。尤其是那些身处闹市的车友们，不管是启动还是停止，都可以做到“润物细无声”，而这，才是48V系统存在的意义。

至于变速器，红旗HS7装配的是一台7速双离合变速箱，在自主品牌中也算较为常见。 对于这种不追求性能的双离合而言，其调校思路，也是“不求有功，但求无过”的水准。实际驾驶表现也是如此。配合上厚道的前双横臂后梯形臂式多连杆悬架，行驶品质也无需担忧。对于这类车型而言，追求的，从来不是什么劈山劈弯，舒适，轻松就完事了。

写在最后

没错，在这个强手如林的世界里，它没有想象中呼风唤雨的实力。但从产品的设计、机械维度出发，它又表现得近乎无懈可击。那么问题来了，你愿意选择红旗HS7，当作人生中第一台豪华SUV吗？

枫行视界：若尘