新车 | 直面法拉利SF90 Stradale？阿斯顿·马丁Valhalla量产版发布

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在汽车领域转型新能源化的大背景下，各大超跑车企也在积极应对。其中，插电混动技术目前来看已成为很多跑车品牌的“过渡方案”，当然，这也包括了刚刚发布的阿斯顿·马丁Valhalla(图片)量产版。

新车特点：

作为量产版车型，本次发布的Valhalla相比概念版外观变化明显。不过其依然采用碳纤维单体壳打造，配备来自一级方程式的推杆式前悬架，以及内置弹簧和减振器。同时，Valhalla量产版后悬架为多连杆设计，使用Multimatic自适应弹簧和可调节频率的阻尼减振器。除此之外，Valhalla量产版车头部分还配备有前轴提升系统，用于改善上斜坡时车辆接近角。

据悉，Valhalla量产版配备线控制动技术的高性能碳纤维陶瓷刹车系统和专门为其开发定制的米其林轮胎（前20英寸，后21英寸）。对于插电混动跑车而言，电池、电机、电控等系统的增加会让整车增重不少，从官方数据来看，Valhalla量产版整车干重低于1550公斤，对比同级车型，法拉利SF90 Stradale干重为1570公斤。此外，在150英里/时速度下，Valhalla量产版可获得最大600公斤的下压力。

阿斯顿·马丁表示，Valhalla量产版可同时提供左舵和右舵两个版本。与阿斯顿·马丁战神Valkyrie相比，Valhalla量产版车内保留了更多一级方程式赛车的设计灵感，并以驾驶者为中心。其中，该车人机交互系统配备中央触摸屏，可支持苹果Carplay和安卓Auto手机互联，相比法拉利更加纯粹的座舱设计，也体现出两家超跑车企在设计理念上的差异。同时，该车可调节的踏板和转向柱使座椅底座可固定于底盘结构上，脚部空间也被抬高，更加接近一级方程式赛车相似的驾驶姿势。

配置方面，Valhalla量产版配备全LED自适应矩阵大灯、远光灯辅助系统、高级驾驶辅助系统（包括自适应巡航、自动紧急制动、前方碰撞预警、盲点监测和全景影像）。

动力方面，原型车AM-RB 003搭载的3.0升双涡轮增压V6发动机已经一去不复返，取而代之的是中置双涡轮增压4.0升V8发动机。它被标榜为“定制的V8发动机”，虽然在新闻稿中找不到“梅赛德斯”或“AMG”这两个字眼，但外媒表示其很可能起源于阿法尔特巴赫（AMG总部）。

参数方面，这台4.0T V8发动机最大功率750马力，与之匹配的为前后轴双电机，最大功率150千瓦、电池电压400伏。该混动系统可额外提供204马力最大功率，综合输出功率为950马力。Valhalla量产版可在纯电模式下行驶，此时动力被完全输送到前轴。在其他驾驶模式下，电驱动力将会在前后轴间动态分配，发送到前后轴的电驱比例将根据驾驶的需求而随时变化。在极端情况下，100%的电驱动力会被输送到后轴。

此外，与插电混动系统匹配的为全新8速双离合变速箱。该变速箱采用E-reverse设计，其特点在于倒挡为电机直接驱动，取消传统倒挡齿轮，使变速箱结构紧凑并减重，同时新车还在后轴配备了电子限滑差速器（E-Diff）。

纯电模式驾驶时，Valhalla量产版最高车速为80英里/时（130公里/时），纯电续航里程为15公里，WLTP工况下综合二氧化碳排放低于200克/公里。在950马力全输出模式下，Valhalla量产版0-100公里加速时间为2.5秒，最高速度217英里/时（330公里/时）。关于Valhalla的赛道能力，阿斯顿·马丁将其在纽博格林北环赛道的目标圈速设在6分30秒以内。

法拉利SF90 Stradale动力参数

对比来看，法拉利SF90 Stradale配备3.9T 90度夹角V8发动机，发动机最大输出功率为780马力，与之匹配的电动机输出功率为162千瓦，系统综合输出功率约1000马力，纯电模式下的续航里程为25公里。匹配8速F1双离合变速箱，最高车速340公里/时、0-100公里/时加速2.5秒、0-200公里/时加速6.7秒。

代际关系/竞争对手/市场环境：

Valhalla概念版

以上配图为AM-RB 003

早在2019年3月，阿斯顿·马丁通过日内瓦车展发布了AM-RB 003车型，并表示有意推出一款定位在Valkyrie之下的超级跑车。在度过了近两年半的时间之后，更名为Valhalla的量产版车型正式发布。

法拉利SF90 Stradale

正如前文所述，当前跑车领域在实现纯电驱动的最终目标以前，部分厂商已采用插电混动作为过渡方案，这既会保留内燃机超跑的大部分驾驶感受与感官刺激，同时电机的融入也让性能如虎添翼。不过在Valhalla所处细分区间，同类型产品目前并不丰富，因此其竞争对手主要瞄准法拉利插电混动跑车SF90 Stradale（国内起售价488.8万元）。

迈凯伦Artura

最低售价：238.00万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车175.80万起 | 6辆

迈凯伦Artura

法拉利296

最低售价：298.80万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车258.00万起 | 35辆

法拉利296 GTB

科尼赛克Gemera

当然，如果剥离车型定位，仅以插电混动跑车领域整体来看，同类型产品还包括迈凯伦Artura、法拉利296 GTB、科尼赛克Gemera等车型。此前，在2019年AM-RB 003发布时，阿斯顿·马丁就给出了这款车未来的起售价约为87.5万英镑，约合人民币782万元，并限量500辆。尽管量产版最终售价和排产数量官方并未透露最新计划，不过显然这款车将是跑车领域金子塔尖的存在。可以预见，Valhalla量产版的销售版图不会排除国内市场，该车计划在2023年下半年量产上市。对此您有何看法呢？欢迎评论区一起交流。