年轻人选车,颜值和品质往往都是选择标准之一,但往往价格又不会放得太高。更多是在10万级别市场进行选择,北京现代家族第七代伊兰特(图片|配置|询价)算是符合标准的一款车型,目前厂商指导售价在9.98~14.18万之间。作为一款有30年历史之久的车型,在全球领域伊兰特销售量超过1,400万台,而这一次第七代车型表现如何?下面跟大家具体聊聊。
第七代伊兰特在定位上很清晰,主打当代年轻人,外形上相对运动个性一些。脸部采用家族最新的感性运动设计理念,前格栅看上去有一定的无边界感觉,内部镀铬装饰则有一点钻石切割味道。两侧灯组看上去足够锐利,标配LED光源以及日间行车灯,从具体灯光配置来看,标配自动大灯、高度调节以及延时关闭,中高配版本车型加入自适应远近光。

作为一款4门5座紧凑型三厢车,第七代伊兰特长宽高分别在4680×1810×1415毫米,车身轴距在2720毫米,对于尺寸来讲满足家用不是太大问题。侧面腰线看上去特别修长,而本身风格上就有一定的轿跑味道,顶部是采用溜背式处理,底部则是旋风式轮毂,从尺寸上来看低配在16英寸,高配在17英寸。

第七代伊兰特尾部处理跟大多数车型会有一定的不同,线条处理上面更注重棱角呈现,显得特别运动,底部搭配单边双出排气孔,尾灯组搭配了一个贯穿式灯带,点亮后不算特别夸张,但却特别醒目,搭配上比较上翘的小腰围处理,起到了一个很运动的收尾。
进入第七代伊兰特车内,风格塑造上面以年轻为主,中控区域往驾驶座倾斜,方向盘采用平底式设计,除了低配版本车型之外都是采用皮质材料包裹功能,支持上下调节,并且中高配版本车型提供方向盘加热功能。从科技感受上来讲,中高配版本车型采用双联屏设计,双10.25英寸屏幕,辨识度方面确实很高,而低配车型会稍微小气一些,仪表屏采用较为传统的设计,中控屏幕的尺寸在8英寸。车机系统倒是很好用,北京现代本土化一直做得很棒,一直都跟百度进行合作,新款车型是搭配百度3.0智能网联系统。

同级别里相对不错的车身轴距,保证了第七代伊兰特的乘坐空间,我自己身高是在1米8,把前排座椅调整到最低位置,头部空间在一拳2指左右,基本没有大的压抑感。坐在后排头部空间会有一定的牺牲,降到一拳的样子,虽然采用的是溜背式车顶设计,但第七代伊兰特车顶位置做了内凹设计,所以影响没有那么大,至于腿部空间,基本上翘个二郎腿什么的很轻松,不需要太过担忧。

最后从动力角度来看,第七代伊兰特分别采用1.5L自然吸气引擎以及1.4T涡轮增压引擎,最大功率分别在84.5kW以及103kW,最大扭矩分别在144N·m以及211N·m。对于追求运动的朋友来讲,可以购买1.4T涡轮引擎版本车型,相对动力更线性一些,特别是切换到运动模式之后,整个加速过程更加积极,转速能够保持在3000rpm以上,并且时速到达120公里每小时,依旧有一定的动力储备。

至于底盘上,第七代伊兰特采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。从调校的角度来看,会偏向于家用一些,面对减速带能够过滤大多数颠簸,但还是会有一部分的路面震动会回馈到车内,实际对于喜欢运动感的朋友来讲,路面回馈并不是一件坏事。
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