法拉利Portofino M全国仅有一辆到店实拍，现在下订一年后交车

去年9月，法拉利第一次用线上的方式发布一辆新车——基于Portofino打造的全新跃马2+ GT Spider车型——Portofino M。

如今全国仅有的一辆展车，近日出现在法拉利上海意特浦西展厅。新车指导价与之前的Portofino一样，当然263.8万元仅是基础价格，不包括选装件。然而买法拉利，选装件肯定是要加一点的。

现场销售人员表现，现在下订Portofino M，大概会在明年第三季度交车。

第一次看到Portofino M，感觉与熟悉的Portofino有很大不同，不留意还以为是一辆全新的车型。视觉上的变化来自全新车头设计，尤其是保险杠加了更多扰流设计，更具运动感、更加凌厉，让Portofino M看起来比旧款尺寸更大。

Portofino M其名称中的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现的跃马跑车。

两年多前第一次试驾Portofino，当时它是一辆代替California T的法拉利入门级的硬顶敞篷车型。当然如今它已经不是入门车型，法拉利如今甚至已经推出了V6车型。

Portofino性能已不弱，依然搭载3.9升V8涡轮增压引擎，最高时速可达320公里/小时，输出功率高达600马力，百公里加速仅为3.5秒。

但Portofino开起来的感觉相当舒服，相比488GTB开起来，更像是一辆舒适版的法拉利，上手不需要时间适应，油门踩下去响应速度也不支太激烈，甚至方向盘上也没有“RACE”赛道模式。

Portofino M的性能提升非常多，如果是普通的民用车，相当于一次大的中期改款。

最大的变化是来自变速箱，原来Portofino在两年多前发布的时候，刚好处于法拉利更换变速箱的档期，所以仍然采用旧款的7速格特拉克7DCL750双离合变速箱。

Portofino M已经改用最新8速8DCL900双离合变速箱，8DCL900的中“8”是指8速，“DCL”是指后置变速箱，而且输出轴在中间，而“900”是指最高承受的扭力为900Nm。相比此前的7速变速箱，新变速箱离合器模块体积缩少了20％，扭矩输出则增加了35％。

V8动力方面也有提升，新引擎经过经过升级可在7500转/分时产生高达620 cv的输出功率，比旧款Portofino提升了20 cv。现在最高时速超过320公里/小时，百公里加速仅需3.45秒。

Portofino M第三项进化，就是在动态性能表现方面，引入了能提供五种模式的manettino旋钮，这是该配置首次被引入跃马GT Spider车型。其新增的“Race”模式旨在进一步提升法拉利Portofino已然卓越的操控性能和抓地力表现。

Portofino上没有的“Race”模式，终于在Portofino M上出现了。

Portofino原本是作为入门版代替California T出现的，它是你能买到最便宜的法拉利，而且是敞篷车型。但后来还有售价238万元的Roma，甚至最新发布装备V6引擎的296 GTB车型。

法拉利Portofino M虽然速度和经典程度，不及F8等中置引擎超跑。Portofino M依然有自己的特色：敞篷闭合时，这是一台原汁原味的硬顶跑车；硬顶开启时，该车则呈现敞篷跑车的纯粹特质。