什么人开什么车，硬汉就要配路虎—北京诺粉入手顶配路虎神行者2

今天淘车作业的主角是这台车况很不错的顶配路虎神行者2，而客户S先生本人的气质也和这台车相得益彰。

客户S先生其实是北京站销售谢琛（蛋姐）的朋友，因为S先生的工作非常繁忙，所以自始至终我都没有见过S先生，甚至提车的时候都是蛋姐下了班顺路帮忙开过去的。不过据蛋姐描述，S先生从发型到身材是一个瓷瓷实实的硬汉形象。

S先生此前的座驾是一台大切诺基，这次是想把手里的车子更新换代一下。原本的目标车型是老途锐或者路虎发现，但是这些车型因为车龄略长，所以里程都比较大，要想买到一台极品车况的只能等。

说实话这种车型想买到一台里程偏低的确实很难，S先生等了很久也没有合适的车源出现，此时他发现了小程序上的这台路虎神行者2。

这台车虽不是自己最钟意的车型，但是车况特别的好，里程也不算很多，还是顶配，最重要的是性价比很高，最后在综合考虑之下，S先生决定拿下这台车。

这台神行者2的车况确实非常极品，属于那种远看就知道成色很好的车。外观金属覆盖面的油漆都是原漆或等同于原漆品质的级别，白色漆面至今光泽度都很高。另外车子全程4S店保养，可以看得出之前的车主不但用车很爱惜，而且驾驶技术也很好。

内饰成色总体来说也相当不错，真皮座椅都看不出太多的使用痕迹，完全不像一台9万多公里的车。

不过作为二手车，瑕疵肯定是有的，这也是二手商品的重要特征。整个内饰最大的“瑕疵”就在于方向盘，并不是真皮方向盘的磨损有多么严重，此前方向盘都是戴套使用，磨损几乎没有，只是套子有点硬，把真皮方向盘硌了几道印儿。

方向盘上的印儿可以说是整个内饰最大的瑕疵了，除此之外的其余地方说是准新都不为过，甚至像主驾驶座椅扶手这种很容易磨损的地方，真皮都没有被磨得发亮。

神行者2当年虽然是路虎的入门款车型，但它依然传承了路虎车强大越野性能的基因。

首先它有一套全时四驱系统，中央差速器是多片离合器结构，后桥差速器有限滑功能，前桥虽是开放式的差速器，但路虎的电子限滑功能也很强大，一般的地形还真难不倒它。

还有路虎的全地形系统，它会根据不同的模式改变油门响应、变速箱换挡时机、前后桥扭矩分配等设置，从而让你轻松通过各种路面。

作为顶配车型，配置自然没得说。前排除了自动空调、座椅加热以外还配有方向盘加热，这个配置在北京的冬天可是太讨喜了。

路虎车的中控按键一般都会设计得很大，这是因为英国比较冷，较大的按键比较方便带着手套操作。在国内虽然不用带着手套操作，但是大按键用起来就是感觉很痛快。

英国之宝音响也是路虎车的老搭档了，有意思的是它为你提供了多种环绕音响模式选择，可以根据自己的喜爱或者音乐的风格设置不同的环绕模式。

除此之外，像无钥匙进入、无钥匙启动、氙气大灯、自动雨刮、定速巡航、座椅记忆等等配置都不会在顶配车型上缺席。

可能有人会担心路虎这种二手车，价格虽便宜，但是买回去可能养不起、修不起。首先神行者2用的2.0T发动机其实和很多福特车上用的一样，因此它日常保养的价格并没有达到豪华品牌的水准。

二手车都是一车一况，像车况这么好的神行者2真的很难复制。

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