价优料足、国六准新，新昂科拉亮点满满

随着别克家族设计语言的更迭，旗下车系也都陆续有了新的风格。本以为才换代的昂科拉得等上个两三年才能在二手市场上遇到，结果没想到收购组的同事们表现神勇，这就带回来了一台准新的顶配车源。

这台上海站的是2020款 20T CVT豪华型，2019年8月上牌，现在的里程刚刚1.4万公里出头，十足的准新车。

和前代车型矮胖的外形风格比起来，换上新家族语言的这一代颜值提升不少，顶配红黑的配色加上运动外观套件，更是让人看了心生好感。

低里程、低使用频率带来的好处就是显而易见的好成色，漆面的光泽度非常高，瑕疵也是屈指可数。

除去讨眼球的外观设计，内饰上新昂科拉也没少下功夫，时尚的设计加上拼色搭配，一眼看上去并没有以往大家印象中10万元级别的那种朴素感，质感营造得很不错。

座椅也采用了相对应风格的拼色搭配，看起来也颇为养眼。

面料上采用了翻毛皮和皮质的混合搭配，这样在接触最多的臀部和背部提供更好摩擦的同时，也能在质感营造上加点分。毕竟是顶配车型，该讲究的地方不含糊。

成色如您所见，真的宛如新车。

悬浮的车机大屏也是顺应潮流了，除了与时俱进的互联功能，触控的加入也让操作更加方便直接。

除去图中的主动安全系统、这台昂科拉还有车道保持、无钥匙进入/启动、自动大灯等等配置。顶配车型在配置上的丰富程度，足以让它和很多更高价位的车掰掰腕子，这也是别克高配车型的一贯作风。

前排还带有两个USB接口，手机不用为电量而焦虑。

昂科拉的尺寸算不上大，但SUV自带身高优势，而且它尽可能地在把车内空间做大，后排地台中间的凸起非常低，所以新昂科拉的后排空间的整体其实还不错，日常多人出行场景轻松应对。

全景天窗的加入，以及USB接口，也是对后排乘客乘坐感受的关注。

不放到后排的情况下，后备箱隔板还能下放一层，扩大一部分空间，可以说是对空间的物尽其用了。如果要放大件，需要把隔板放上面一层这样能形成一个平整度较高的空间，码放装取也更方便。

另外在节油功夫上，这台1.3T发动机也十分了得，吴越大王实测下来的数据，常规使用在5.xL/100km的水平，已经快赶上一些混动车了。

而对于三缸的震动，别克也花了非常多的功夫，从发动机悬置到带缓冲胶的链轮，堆料堆技术的细节很多，实际它开起来的感受其实已经和四缸机差别不大了。

对于新昂科拉，小编试下来的感受就是更时尚好看、顶配的配置不俗，动力总成省油。这样一台准新的顶配车型，价格也不过10万出头，性价比相当不错。

这台昂科拉还在原厂质保期内，未来一段时间内的用车也无需担心，国六B的排放基本畅行全国无忧。