不要把车停在MINI PACEMAN旁，它会让你的车黯然无光

今天路试的这款MINI，是保有量非常低的PACEMAN COOPER S。三门的SUV，而且还是性能版，多么难得！

这款车的前脸和COUNTRYMAN的COOPER S很相似，中网处同样没有“S”标志，不过与普通版的区别很明显，普通版中网是镀铬横条，S版是通透的黑色散热网。自动的氙气大灯，在夜晚路试的时候，照度非常充足。

对称的双排气口，19寸的大轮毂，提示着它不容小觑的运动性能。

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SUV的ALL4四驱版本，在应对不良路况的时候比轿车版更让人有信心。

可以把PACEMAN理解为COUNTRYMAN COUPE，在乘坐舒适性方面，比轿车版的MINI更好一点。

坐姿、视野都是SUV的风格。主驾驶座椅的位置可调节范围比较大，所以无论驾驶员个子高矮，都能获得最适合自己的坐姿和视野。

防炫目的车内反光镜，带指南针显示，可以指示行车方向。

MINI再怎么换代，内饰设计依然万变不离其宗，还是保持着传统而经典的风格。前车主用车比较爱惜，这辆车的内饰保持得干净、完好。

仪表是纯粹的机械感。

和换挡拨片一样，挡把也很新，前车主肯定不常用手动模式。爱信6AT手自一体变速箱匹配1.6T发动机非常顺畅。

手刹拉杆也非常新。

COOPER S的Sport模式非常好玩，大家有机会一定要体验一下。Sport模式有个超增压功能，可以提高20N·m的额外动力，油门一踩“呜”的一声，排气的声调瞬间和之前不一样了。

前车主的平均速度比较低，城市用车的特色，油耗相应的也比郊区用车高一些。郊区用车油耗一般在百公里10升左右。不过这都是在不把这辆车当钢炮的情况下开出来的油耗，侧面反映了这辆车的使用状态，真的只是日常代步。

上车连接手机蓝牙，使用方便。

真皮运动座椅的成色细节经得起放大图片的考验。

中央扶手箱放一些小零碎非常实用。中央扶手区利用了层叠的空间排布方式，获取最大利用率。

电动全景天窗，即便坐在后排也没有压迫感。

大部分三门版MINI的后排都是用来放包的，不过PACEMAN的后排是真正可以舒舒服服乘坐的。后排两个独立的座椅很宽大，而且后排座椅的侧翼同样有不错的包裹性，因此即便是在运动模式之下，后排乘客也能拥有安全感。

后备箱空间比轿车版三门MINI大了不少。能放得下两辆小型折叠自行车，加两个行李箱。

后排座椅支持Isofix，也支持Latch。放两个儿童座椅完全没有问题。

必须称赞这辆车的音箱，9喇叭的哈曼卡顿，环绕的效果还是挺震撼的。配合Sport模式下的声浪，更加动听啊！

这辆车的耗材无需更新，买到手做个小保养让我们的发动机质保生效之后，建议直接开走！

PACEMAN这个车型目前已经停产多年了，物以稀为贵，这辆上海牌照的PACEMAN COOPER S，本身就很有收藏价值。不过就算抛开这部分价值不算，这辆车是上海姐姐一手车，仅仅行驶了5万公里，内外车况成色俱佳，新车落地超40万的一辆性能钢炮，如今四折到手，性价比非常诱人。