6月汽车销量增速放缓

日前，中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布《2021年6月市场洞察及价格月报》。《月报》显示，在海外部分地区疫情蔓延仍相对严重的环境下，我国出口经济走强，推动经济增长，为车市消费提供良好的支撑力，预估6月销量158万辆，同比下降3.6%，环比下降6.4%；季节性下降和国内部分地区疫情反复是6月销量下降的主要因素。7-8月随着去年同期车市逐渐走出疫情的困扰，开始恢复性增长，低基数效应消除，同比增速放缓明显。

随着去年同期车市走出疫情困扰，对比基数回升，销量增速有较明显放缓；6月为了持续刺激市场的稳定增长，经销商继续输出折扣优惠，价格指数小幅下降，折扣率有所上升。6月，整体市场价格指数为98.8%，环比上月下降0.2%，折扣率增加0.5%。

《月报》分析，合资品牌中，轿车需求仍占主导地位。随着合资SUV阵营“入门级”产品的布局完善，且价格不断下探，合资SUV的需求也保持稳定增长；去年同期，合资市场在疫情后恢复增长，低基数效应消除，叠加在芯片短缺的影响下，预计6月合资市场增速开始转负。促销降价成为抢占市场的重要手段，合资市场价格指数环比上月略降0.3%，折扣率增加0.3%。

5月自主市场的上升趋势不变，今年同比增长达30.3%；预计从6月起随着同期销量的逐渐恢复，市场增速逐渐恢复正常水平。自主市场受芯片短缺的影响较少，新能源车型的强势增长是重要驱动。自主品牌在主力厂商及新能源车型持续上涨的强劲驱动下，5月销量继续有着理想表现。自主市场价格指数环比上月下降0.3%，折扣率增加1.0%。

豪华车市场方面，5月份整体消费环境稳定，销售节奏相对放缓，终端零售量32.4万，同比增长9.2%。6月，芯片的短缺和疫情的反复不确定性都对豪华车市场造成一定影响。整体来看，豪华车市场在6月的表现和往年相比偏弱。按照目前整体经济的平稳运行，各地汽车促销补贴的持续发放，预计7月豪华车的市场需求会得到进一步释放。疫情的不确性仍对局部市场产生影响，总体来说终端表现较好。

文/国际商报记者 王旭光