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《速度与激情》发展至今除了一味烧经费做特效和砸车以外，这个系列电影就只剩下一点情怀了。这个系列电影从以汽车为载体讲述友情，变成了以破坏汽车为载体讲述亲情，实在是又俗又油腻。
当我们回过头去看《速度与激情》诞生的年代，就会发现在那个年代“汽车”是一个非常有趣的话题。人们乐于在汽车身上砸钱，厂家自然也愿意在有趣的车型身上下血本。因此《速度与激情》一开始讲的是一帮玩车少年的故事，起码从1-2再到东京漂移，电影里都充满了各种改装文化自豪的炫技。
在那个《速度与激情》里，没有偏见，比如美国车不一定就是最好最强的。主角Bryant在电影最后驾驶的正是那台丰田Supra(图片|配置|询价)完成经典一跃。只要这台车足够强悍，就有资格成为压轴出场的角色。
是的，JDM的魅力真的无法抗拒。遗憾的是，我们错过了JDM跑车鼎盛的时期。只能够通过一些电影和动画了解那个时代的激情和快乐。
正如A80 Spura使用的那台2JZ-GTE，铸铁缸体让它能够扛下最大的冲击，超过1000hp的案例比比皆是。21世纪前后，男生们都沉迷在发动机的轰鸣里，机油和积碳成了他们最自豪的化妆品。
2002年“小年青们”见证了最后一台A80 Supra下线，JDM最精彩纷呈的年代也从此开始走向下坡路。情场失意的“小年青”纷纷从车底钻出来，思考新世纪的生存之道，也终于理解“车手是不需要女人的”只是句笑话而已。
Supra的故事就这样沉寂了将近20年。直到丰田终于与宝马孕育出新一代Supra，准备再一次收割积累了20年财富的“小年青”们，或者直接收割“小年青”的下一代，打上父子战车的标签。但这台从奥地利下线的A90 Supra真的还是大家心目中的JDM吗？一台代号B58的3.0T发动机，出自宝马之手。
哪怕这台沃德十佳发动机获得再多殊荣，铝制缸体就注定它不可能再像2JZ一样能够肆意满足人们对于一台跑车终极性能的探索。而人们真正热爱JDM的原因，大概就是JDM能够满足人们对于性能的一切想象。JDM草根逆袭，扮猪吃老虎的戏码，才是JDM最大的魅力。而一台B58，直接把这个幻想的空间给扼杀掉了。以至于我们在看日本Super GT时，赛场上的A90 Supra几乎都换上了那台传奇的2JZ发动机。
随着纯电动跑车不断涌现，人们拿到一台纯电动新车还能改些什么？换个轮圈、刹车、避震，加个大包围和尾翼，基本上就到头了。时代正在淘汰燃油车，也在淘汰改装车。当然了，不需要驾驶的汽车还有什么值得改装的呢？
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