捷达VS7售10.68万元起，价格实惠的合资中型SUV，家用值得购买吗

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众探岳、途观L定位都是中型SUV，有着很高的人气和很好的销量，但它们的售价并不是每个工薪家庭都能接受的，最近就有位朋友表示想要一辆价格实惠的合资中型SUV，但购车预算有限，于是把捷达VS7(图片|配置|询价)纳入了预选目标，就是不知道这款车到底都有哪些优缺点，作为家用值不值得购买？下面红涛就来说说自己的一些看法，希望能够给大家带来一点帮助。

捷达VS7

最低售价：9.79万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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1、价格比较吸引人

捷达是大众独立出来的子品牌，主打亲民路线，其实目的很明显，就是在不影响大众品牌形象下，又能和我们的国产汽车抗衡，而捷达VS7的售价区间为10.68-13.68万元，放在合资品牌阵营中，凸显出来了很高的性价比，价格已经和很多国产SUV持平，所以能够让大部分人接受。

捷达VS5

最低售价：6.96万起最高降价：1.93万

图片参数配置询底价

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2、外观中庸耐看

捷达VS7采用了家族设计语言，给人的第一眼感觉就是大号的捷达VS5，而且没有了大众车标Logo的加持，让它的魅力大减，不过捷达VS7是那种沉稳耐看的风格，还是符合大众审美的，前脸采用了鳞片铠甲式镀铬填充，并与两侧全LED大灯结合，不仅拉宽了视觉效果，也增加了精致感。

捷达VS7

最低售价：9.79万起最高降价：1.00万

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车身简洁大方，硬朗的腰线从车头一直贯穿至了车尾，而尾部牌照上下两条横向折线，使其层次分明，鲜红色的尾灯点亮后会呈现出Y字形样式，有着很高的辨识度，除此之外，捷达VS7后期增加了熊猫版，轮毂等处进行了熏黑处理，看起来会更显个性。

3、空间宽敞

捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，实话实说虽然大众把它勉强放在了中型SUV级别，可除了轴距比主流紧凑型SUV略长点外，个头并不算很大，不过作为家用已经完全足够了，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间和头顶空间都很充足，可开启的全景天窗采光面积较大，车内的通透性不错，保障了很好的舒适性，另外后备箱容积也很让人满意，日常行李随便装。

4、配置分布还算合理

大家都知道，合资品牌在配置方面是比较吝啬的，而捷达VS7的配置水平确实不如同价位的国产SUV，好在大家比较在意的东西，大部分都没缺席，入门版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、皮质多功能方向盘、前排手机无线充电、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制、全LED大灯等。

到了中配车型增加了前排侧气囊、倒车影像、运动模式、无钥匙进入和启动，高配车型还拥有前后排头部气帘、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热等。

5、三大件成熟可靠

很多人考虑捷达VS7，除了合资品牌的身份，大部分都是奔着它的三大件去的，搭载了大众那台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，这台引擎被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上，经过了时间的验证，并且捷达VS7并没有匹配自家的干式双离合，而且匹配了爱信6挡手自一体变速箱，让人更加放心，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内车里比较安静，底盘的滤震性也可以，又有着一些扎实感。

人无完人，车无完车，以上说了捷达VS7这么多让人满意的地方，再来说说它的不足之处：首先就是动力一般，大众的这台1.4T搭载在朗逸、新宝来、速腾这样的轿车上面，动力表现很不错，用在捷达VS5上也还行，但在捷达VS7上就是够用的水平，毕竟车重和尺寸在这摆着呢，但也没有我们想象中的那么弱，满足通勤代步是绰绰有余的，而爱信6AT也没有我们想象中的那么好，低速升降档时有些顿挫，超车时换挡速度也不够快，还有1.4T发动机建议加95号汽油，增加了些后期养车成本。

经过减速带时，悬架有点硬，后悬弹跳动作有点多，后排乘客会感到很颠簸，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘调校的那种厚重感和大众其它SUV是有点差距的，走烂路车内也偶尔会传出异响，因为车厢内使用了大量的硬质塑料（4S店内的熊猫版展车内饰为软性材质覆盖），直接拉低了档次，除此之外后排地板中间凸起偏高，影响了一些中间乘客的舒适性，后排座椅放倒后平整度一般。