当年的“味道”没变，第七代伊兰特哪款值得买？

第七代伊兰特(图片|配置|询价)是现代定位于家用紧凑型的一款车型，随着时间的推移，一代又一代车型的更换，外观变得越发的年轻、时尚，可最初的“味道”没有变，这期小编和大家聊聊第七代伊兰特。

第七代伊兰特除搭载常规的1.5L发动机之外，还搭载了1.4T发动机车型，针对两款动力的不同车型，小编以自身的体验告诉你究竟该怎么选车？

外观

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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外观的设计和老款车型完全不是一个风格，车头俯冲感极强，“数字化碎片”式的中网设计为现代的家族化设计，非常的动感及富有一定的冲击力。

下杠采用了一块镜面玻璃的设计，与中网相呼应，大灯全系标配LED远近光和自动大灯，除1.5L最低配外，标配前后雷达，特别是前雷达，这在同级别中是绝对的优势。

车身长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，相比起老款车型车身尺寸有所增加；车尾采用了溜背的造型，显得整个车尾比较长，整车的线条很舒展；实拍车为1.5L LUX尊贵版车型，车顶采用双拼色的设计，凸显运动感。

车尾带有贯穿式尾灯，红色刹车灯很有立体感，尾门呈现内凹的造型，后备箱带有上翘的鸭尾，让整个车尾显得棱角分明，很有层次感。

内饰

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内饰设计比较独特，和家族车型不太相似，每个排量的顶配和次顶配车型带有双10.25英寸中控屏，悬浮式双联屏仍然是这个级别很难见到的配置。

全液晶仪表盘内容显示较为丰富，而中低配车型为3.5英寸，不过肉眼看上去很像全液晶仪表盘，毕竟有一个较大的边框。

多媒体屏内置很多App软件，其中操作很新颖，将手指五点触控直接关闭屏幕，四点触控回到二级界面，三点触控回到二级界面，支持Carlife手机互联，系统的反应速度比较快，小编还是首次使用这种操作方式，用习惯之后很方便，让乘客看了相当科幻。

挡把及空调控制面板覆盖面为钢琴漆面板，看上去很显档次，只不过会留下指纹，需勤打理。T字区倾斜的把手设计很有运动车的风格，好像给副驾驶单独加装了一个独立扶手。

配置方面：除1.5L最低配车型之外，其余车型均标配了前后排头部气帘、胎压报警、感应后备箱、无钥匙进入和启动、倒车影像、车内PM2.5过滤装置等，标配的配置比较丰富。

乘坐感受给了小编一定惊喜，坐垫填充物很软，坐上去有陷入感，且腰部还有一定的支撑，椅背的角度接近于半躺状态，即使外观变得很张扬、运动化，乘坐的舒适感还是当年的质感，“味道”没有变。

小编身高190cm体验空间，前排是我调整好的座椅，后排腿部空间剩余四指，头部空间剩余两指，空间方面完全满足家用。

车型选择

先聊1.5L发动机，最大马力115马力，峰值扭矩143.9牛·米，和主流的1.5L发动机动力总成基本一致，匹配CVT变速箱，这套动力组合以经济、实用为主，整体的驾驶感受还是以平顺为主，骨子里仍然是一台舒适的家用车，后期的保养成本比较低，适合对动力没有过高追求的用户。

再聊1.4T发动机，最大马力140马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合器变速箱，小编实测的百公里加速时间为9.1秒，整个动力输出比较充沛，中后段的爆发力比1.5L发动机强，假如常跑高速或对动力有需求的朋友建议选择。

其中，在每个排量车型的尊贵版和旗舰版都带有主动安全相关配置、前排座椅加热、自适应远近光灯及自动空调等，选车建议着重考虑尊贵版和旗舰版车型，同价位区间车型中，配置更具优势。