捷达VS5售8.48万元起，配大众1.4T发动机，是不是你想要的座驾？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

10万元左右的SUV怎么选？要是购买国产汽车的话，那可选择性非常多，像奇瑞瑞虎7、长安CS55 PLUS等等作为家用都是很不错的，但要是打算购买合资SUV，实话实说这个价位可选择性真的很少，因为就算买辆本田XR-V、缤智这样的小型SUV，照样也不便宜！但仔细想一想也并不是没有，比如捷达VS5(图片|配置|询价)，在合资品牌阵营中就有着很高的性价比，那么它是不是你想要的座驾呢？

捷达VS5

最低售价：6.96万起最高降价：1.93万

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在我们心中，捷达是一辆皮实耐造的合资轿车，而现在捷达是大众独立出来的子品牌，主打亲民路线，目的很明显，就是在不影响大众品牌形象下，又能和国产汽车相抗衡，而捷达VS5的售价区间为8.48-11.28万元，已经和很多国产SUV的定价持平，再加上有着大众强大的品牌号召力，能够让大部分人接受。

外观方面，捷达VS5形成了新的家族设计语言，前脸六边形的进气格栅，内部为鳞片铠甲式镀铬填充，并与两侧大灯结合，不仅拉宽了视觉效果，也增加了精致感，全系标配了LED远近光，下方雾灯区域还有着竖状LED日间行车灯，提升了档次。

车身简洁耐看，硬朗的腰线从车头贯穿至了车尾，增加了些力量感，尾部层次分明，牌照上下有着横向折线，也使车尾更显宽大，不规则样式的尾灯点亮后会呈现出Y字造型，有着很高的辨识度，底部黑色包围面积较大，还使用了银色护板装饰，增强了运动感。

捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，从数据上就能看出来，它属于和日产逍客同级别的入门紧凑型SUV，尺寸是介入主流紧凑型和小型SUV之间的产品，这样的身材保障了车辆的灵活性，车内空间满足一家五口出行也是够用的。

身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤感，不过后排地板中间的凸起偏高，要是满载时候会影响到中间乘客的舒适性，尤其是夏天穿短裙的女生会有点尴尬，不知道脚该放哪边才好，而且坐垫稍短，对大腿部位的承托稍有欠缺，由于车长一般，后备箱面积中规中矩，后排座椅支持放倒，可有着一定的坡度。

前排中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都触手可及，不过车厢内可以摸到很多硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，立马让人对它失去了好感，大体上的做工还可以，但细节的处理和大众的车型是有差距的，不是很精细。

捷达VS5的配置肯定是不如国产SUV高，但我觉得功能分布还算合理，最起码大家比较在意的功能都没有缺席，入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife互联等。

中配悦享版增加了前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、运动模式、无钥匙进入和启动、仿皮座椅，高配荣耀版还拥有前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、前排座椅加热等。

打开捷达VS5的引擎盖，可以看出是没有隔音棉的，成本控制很明显，搭载的是大众那台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，这台发动机还被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上，经过了时间的验证，实际开起来提速表现能够让人满意，只是建议加95号汽油，增加了后期养车成本，好在它的燃油经济性还不错。

匹配的5挡手动变速箱真的很好开，换挡行程短，入挡时还略带吸入感，而自动挡车型匹配的则是爱信6AT变速箱，一听是爱信6AT，网上一部分人盲目称赞，但我个人觉得与大众的发动机匹配谈不上特别默契，低速升降挡会有些顿挫，行驶过程中的换挡速度也不快，但不可否认爱信的变速箱技术是很稳定的。

捷达VS5

最低售价：6.96万起最高降价：1.93万

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底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内，底盘能过滤掉大部分颠簸，但经过减速带后悬弹跳动作比较多，后排乘客会比较颠簸，经过非铺装路面，胎噪明显，车厢内也偶尔会产生异响，车速过了90之后，胎噪和风噪偏大，底盘的那种质感是还是与大众同级别SUV有点差距的。

奥迪A7

最低售价：44.23万起最高降价：19.72万

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总的来说，捷达VS5有着一些让人不太满意的地方，像空间、配置、用料都不如同价位的国产SUV，但10万元左右就想要一辆合资SUV的话，那么捷达VS5已经算是不错的了，最起码没有什么实在让人接受不了的地方。