韩系碰日系，颜值小生第七代伊兰特与代步王卡罗拉，怎么选？

本以为在丰田、大众、日产把持下的10万级家轿市场很难再有爆款车型出现，但去年上市的第七代伊兰特(图片|配置|询价)明显打破了这样的局面，并且在上市后不久，第七代伊兰特月销量一度达到1.94万辆，成为A级市场不可忽视的竞争对手。近日，一名粉丝后台留言问伊兰特和卡罗拉到底该选谁，自己纠结的点在于卡罗拉名声很大，销量也不错，但自己就喜欢更个性的第七代伊兰特，我相信这也是不少消费者面临的疑惑，今天咱们就借这个机会来好好对比一下两款车，看看到底应该选谁？

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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我们首先来看看外观，毫无疑问第七代伊兰特的前脸更加符合当下年轻人的口味，光影雕刻元素的无边界进气格栅设计，搭配上攻击性十足的前大灯，整个前脸一气呵成，辨识度很高。此外，机舱盖充满力量感的肌肉线条，以及两侧腮边位置清晰的轮廓感，运动气息同样也很浓郁。卡罗拉的前脸设计与第七代伊兰特背道而驰，整体走的是那种中庸稳重的风格，相对来说少了第七代伊兰特那种前卫、时尚、激进的味道，但整体还是十分耐看，符合多数人的审美理念。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

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跟着再来说说侧身，第七代伊兰特的侧身采用了许多犀利的线条来勾勒腰线，溜背式设计与整体的运动路线十分契合，光影雕刻元素在侧身同样得以延续。卡罗拉的侧身与前脸一样，没有什么过多的元素点缀，贯穿式腰线也十分柔和，整体呈现出一种安然自若的感觉。尺寸上第七代伊兰特的长宽高为4680mm* 1810mm* 1415mm，卡罗拉则为4635mm* 1780mm* 1455mm。可以看出除了在车身高度上第七代伊兰特稍显弱势，长度和宽度都胜于卡罗拉，此外，第七代伊兰特2720mm的轴距，也同样优于卡罗拉的2700mm。

第七代伊兰特在实测空间上，身高178cm的乘客在前排能获得3指的头部余量，来到后排还剩余1指，腿部空间则是在2拳以上。同一乘客在卡罗拉车内，在前排能获得4指的头部余量，来到后排剩余2指，腿部空间则1拳2指。经过一番对比后能够发现，第七代伊兰特轴距和车身尺寸上的领先，直接影响到了车内的空间表现。

内饰两者各有千秋，第七代伊兰特的科技元素与环抱感更加强烈，卡罗拉则更具豪华感。第七代伊兰特在内饰上整体采用了偏向驾驶员一侧的设计，此外，平底式方向盘的运动感不错，双联大屏是点亮内饰科技感的重要手法。卡罗拉的中控台则更多得偏向于平直化设计，中控大屏、空调出风口、贯穿式镀铬饰条，皆是如此。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

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简单的对比完外观、内饰、以及尺寸后，接下来就是最重要的配置对比了。介于一切公平的原则，笔者将挑选第七代伊兰特的1.4T旗舰版，指导价为14.18万，以及卡罗拉的1.8L双擎精英版，指导价为14.38万来进行对比，看看在两者价格相近的情况下，谁综合实力更强。

外部配置

外部配置上，第七代伊兰特可以说是碾压卡罗拉，同价位下卡罗拉配的是卤素大灯，而第七代伊兰特则配备LED前大灯。大灯延时关闭、远程启动、感应式后备厢等等，卡罗拉同样没有配备，轮毂尺寸上第七代伊兰特也同样优于卡罗拉。不过卡罗拉的LED前雾灯，以及前排无钥匙进入是第七代伊兰特不具备的。

内部配置

内部配置方面，卡罗拉胜在方向盘的上下+前后调节上。而第七代伊兰特除此之外，在其他配置上同样拥有压倒性的优势。比如皮质材料包裹的方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、前排无线充电，这些配置卡罗拉均没有给到。多媒体配置方面第七代伊兰特和卡罗拉表现都还不错，车联网、语音识别控制系统等流行的配置都没有落下，但第七代伊兰特的10.25英寸液晶屏在整体质感以及响应速度上会比卡罗拉的9英寸屏幕更好，体验过卡罗拉多媒体系统的消费者应该会深有感触。

主被动安全配置

主被动安全配置上，第七代伊兰特以微弱优势险胜，卡罗拉多出了膝部气囊和副驾驶座垫式气囊，第七代伊兰特则多出胎压显示、并线辅助，以及疲劳驾驶提示3项配置。

辅助操控

辅助操控配置上，第七代伊兰特同样胜出，前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警，卡罗拉均没有配备，全速自适应巡航以及L2级自动驾驶，两车都有给到。

座椅配置

最后再来看看座椅配置，卡罗拉使用的是织物材质座椅，第七代伊兰特则全部采用仿皮材质包裹的座椅。此外，第七代伊兰特的主驾驶座支持电动调节，卡罗拉则均为手动调节。后排扶手杯架卡罗拉同样没有给到，最后，卡罗拉配备的是手动空调，第七代伊兰特为自动，车载空气净化器卡罗拉也是没有配备。

综合对比完，会发现卡罗拉主要在主被动安全配置方面能和第七代伊兰特正面硬刚，毕竟TNGA架构下打造的车型最招牌的便是主被动安全配置的全面性，但在其余的一些实用性配置上，伊兰特则全面领先。

动力方面卡罗拉搭载了三套动力，选择性比较丰富，其中1.5L三缸发动机最大功率121马力，峰值扭矩148牛米。1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛米。这两套动力没什么亮点，尤其是1.5L三缸不建议大家入手，而卡罗拉动力真正亮点的在于1.8L双擎混动，这套动力发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，电机总功率72马力，总扭矩163牛·米。其实测零百加速11.90秒，百公里油耗5.4L，100-0km/h制动距离测试42.29米。

综合看下来1.8L的双擎混动车型，虽然账面参数不是很出彩，但由于电机的加入，其加速成绩和油耗，无疑是三种动力里面最出色的那一类。CVT变速箱在日常驾驶过程中的平顺性，挑不出什么太大的毛病，除了低速过程中有一些轻微的闯动感，其他时间段里，都保持着兢兢业业的工作态度。

第七代伊兰特搭载了两套动力，分别为1.5L自吸和1.4T涡轮增压，其中1.5L也属于相对家用属性的选择，发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米。而第七代伊兰特比较突出的动力则是1.4T涡轮增压发动机，其最大功率 140马力，峰值扭矩211牛米，实测零百加速8.79秒，百公里油耗6.9L，100-0km/h制动距离测试39.93米。与之匹配的7挡双离合，标定合理、升降挡积极，换挡的逻辑也十分清晰，闯动、顿挫问题，在试驾过程中同样没有出现过。

如果单看动力表现，第七代伊兰特这台1.4T发动机是会比卡罗拉三套动力表现都要出色的，而时下的年轻消费者好像对动力都有更高的要求，第七代伊兰特的这台1.4T发动机则刚好合适。

总结：

其实在对第七代伊兰特和卡罗拉进行了一番全方面的对比后，不难发现卡罗拉整体实力还是不错的。但第七代伊兰特相较于卡罗拉，则是在设计上更为个性，配置上更全面，动力更突出一些。因此，你非要问我怎么选，根据对比结果我肯定建议你选择第七代伊兰特。