第二代宋Pro售9.28万元起，空间宽敞，1.5T发动机，有哪些优缺点

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到比亚迪，新能源汽车技术那是非常先进的，而在燃油车领域，实话实说，无论是品牌影响力还是产品整体的销量，都与吉利、长安、长城、奇瑞有着一定的差距，但自从比亚迪开启了王朝系列之后，燃油车相比前些年已经算是有了很大的进步，也在逐渐的被广大消费者认可，而今天咱们要说的主角是第二代宋Pro，卖的还是挺不错的，看看它作为家用到底怎么样，都有哪些优缺点。

2021款宋Pro，官方把它称为第二代宋Pro，售价区间为9.28-12.78万元，目前4S店内有着1万元左右的优惠，实际成交价要比很多主流紧凑型SUV都略便宜一点，能够让大部分人接受。

外观方面，第二代宋Pro延续了老款的龙颜设计语言，只是针对一些细节进行了调整，比如前脸格栅变得尺寸更大，内部为横幅镀铬饰条填充，还配以黑色饰条点缀，另外上方宽大的镀铬把左右龙眼大灯连在了一起，拉宽了视觉效果，灯腔内部构造非常用心，并且全系都使用了LED光源。

虽然官方把它称为第二代，可车身轮廓和老款保持了一致，所以说外观方面也只是属于中期大改款而已，不过造型还是很漂亮的，硬朗的起伏式腰线提升了运动气息和力量感，而鲜红色的贯穿式灯组更显精致，点亮后出来的效果很赞，在夜晚有着很高的辨识度。

整车长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，得益于不错的车长和轴距，保障了车内充足的乘坐空间，身高1.76米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很宽敞，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，可以对身体和大腿部位起到很好的承托，另外全景天窗的采光面积还行，车内的通透性比较好。

后备箱面积也能让人满意，日常行李随便装，要说最让人喜欢的还是把后排座椅放倒后平整度很高，自驾游直接可以当双人床睡觉，到了晚上透过全景天窗看星星，那感觉：美！除此之外车内的储物空间也比较丰富，常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。

第二代宋Pro的内饰和老款相比变化是很彻底的，采用了和宋PLUS相同的设计风格，坐在驾驶位，环抱式座舱给人一种被包裹的安全感，配色也要比老款更显高级，并且实体按键很少，大部分功能只需要语音或者触摸屏幕来完成，悬浮式中控大屏还可以进行旋转，满满的仪式感，常用到的软件都支持下载，不过大家对液晶仪表的设计褒贬不一，因为尺寸比较小，有点像小电驴的感觉，这点确实也劝退了一部分原本打算购买它的消费者。

配置方面，第二代宋Pro入门版拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、8英寸液晶仪表、10.1英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级等，到了中高配车型有前驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、内置行车记录仪、12.8英寸触控大屏，都是一些很实用的东西。

动力方面，第二代宋Pro继续搭载了老款上面那台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，与之匹配的是6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，起步时动力稍显偏弱，可涡轮介入后提速表现还行，变速箱升降档速度并不算很快，低速降挡稍有顿挫，其它时候换挡都比较平顺。

第二代还搭载了比亚迪最新的骁云1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了185匹，最大扭矩为288牛·米，从数据上来看是很抢眼的，匹配的也是7挡湿式双离合变速箱，开起来要比老款那台1.5T动力储备更充沛，但并不像我们想象中的那么强劲，是注重平顺经济性的调校风格。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内车里噪音控制比较好，底盘也能过滤掉很多细碎颠簸，再加上方向盘转动起来很轻松，虽然还是不像轿车那样灵活，可在同级别SUV中已经是很好开的了，驾驶感受很惬意，只是经过减速带和坑洼道路时，后悬弹跳动作有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，经过非铺装路面胎噪明显，跑高速时候胎噪和风噪也偏大一点。

总的来说，比亚迪第二代宋Pro存在着一些不足，可除了液晶仪表比较个性之外，其它方面没有什么让人实在接受不了的硬伤，能够满足大部分家庭的用车需求。