新法式标致308，看到它你还会去看其他两厢车吗？

法系车在国内或许就是神一样的存在，从产品的角度来说，它们都是挺不错的，但是市场方面就差强人意了。尤其是标致品牌，这个品牌中期产品上的实力很强，高颜值、强动力，而且还是采用宝马研发的发动机，在国内的口碑也是非常好的，但是销量却以口碑不成正比。

虽然标致在华不景气，但是依旧有很多大动作，先是更换了全新logo，随后又发布了308的新一代新车型，使得标致308停产之后带着全新的面貌回归了大众的视野，但对于国内消费者来说，新308哪里都好，就是动力方面令人残念，因此他们将希望寄托在了拥有1.6T混动引擎的高配版本。

全新一代标致308将在今年第三季度在欧洲上市，至于什么时候引进国产，暂时还没有官方消息，不过我们可以先来看看它有哪些改变。根据网上的宣传图片，新标致308第一眼就让人眼前一亮。

首先来看看换标之后的标致，标致的“立狮”造型车标从上世纪70年代就开始采用了，期间经历过换标但变化总体变化不大。这次更换的新车标可以说是“又新又旧”，它采用了三角盾形轮廓和扁平化设计，中间用寥寥几笔线条就勾勒出了光阴关系，呈现出一个威猛的雄狮侧脸。得益于点阵式格栅的烘托，前脸的视觉中心被集中到标致品牌全新的家族徽标上，新徽标的样式更加扁平化，回归标致1960年代品牌LOGO的样式。相比老款更加精神

新车在外观设计上延续了品牌的家族设计语言，拥有激进的LED头灯组，并且为欧洲市场的用户标配了这款全LED头灯，细看能发现它由远近光功能的双模块灯组以及獠牙式LED日间行车灯组成，大灯组的设计又有点神似凯迪拉克，日间行车灯像是两串下落的泪珠。

侧面采用两厢式运动设计，高度更加低趴，线条不多但显得有紧绷的力量感，熏黑的刀锋样式轮毂也平添了几分帅气。尾部车灯点亮时呈三条斜线的形状，颇具特色。两根排气管合起来呈八字形，车尾线条整体圆润，底部牌照区域用黑色来区分。整车的外观相比老款来说，更加精神，同时运动感也增强了不少。

内饰方面除了朝着科技化、智能化继续发展，也保持着法系车独有的设计与用心。采用了标致官方称为i-Cockpit的设计语言，拥有10英寸全液晶仪表盘、平底式方向盘，并为中央控制区设置了分体式中控双屏幕，上方10英寸液晶屏提供功能显示，下方则是类似“快捷菜单”的显示，整体视觉效果犹如横向放置的华为折叠屏手机。支持自适应巡航、车道保持、半自动换道等辅助驾驶系统。诸如平底式方向盘，还有将电子换挡杆和储物格、usb接口等整合进双层阶梯式设计的做法也显示了它作为一款法系车的特色。

全新一代308仍然基于标致EMP2平台开发，与国内在售的标致408 、508L为相同平台。动力部分，新车将提供2款插电式混动系统、1.2T三缸涡轮增压汽油发动机、1.5T自然吸气柴油和1.6T插电式混动等多种选择，传动系统提供6速手动和8速自动变速箱，更多完整动力细节将在新车正式上市时公布。而1.2T的三缸发动机就让不少国内消费者就望而却步了。

标致308在国内已经停产已久了，如今发布新款车型，相比老款来说，在颜值和配置上都有很大的进步，配置满满的。新标致308带着全新的车标和全新的面貌回归，抛开它的动力性能不谈，相信在国内还是有不少人一见倾心的。但三缸机一直是国内消费者心里的一块疙瘩，尤其是它还只有1.2T。这样帅气的外观和配置结果却只有买菜车一般的动力，确实是有点可惜了。而1.5T的柴油发动机指定是不会引进国内的，1.6T插电混动版的车型，价格也会比较高，所以容易会形成高不成低不就的局面，想买它的人便宜的三缸车不想买，贵的四缸也不想买。

相比国内现在主流的两厢车大众高尔夫和本田思域两厢来说，无论是品牌还是其他方面这两款车型都要比标致308好，即使是卖的比较差的两厢版思域，它也会比这款308要好，毕竟思域拥有更多的车迷和更好的品牌，这是标致308不能比的，更别说大众高尔夫了，这两款车起步就是四缸发动机，让你选你会选谁。所以标致308在国内上市，发动机的选择很重要，无论你其他方面有多优秀，发动机一样就可以把你淘汰，全系1.6T发动机加上比别人更低一点的售价，这样会更有出路。

新款车型已出，个人感觉是一款非常棒的车型，仅从设计和配置来看，此次推出的全新一代标致308拥有不输同级车型的竞争实力，如若能引入中国市场，无疑将会给国内用户带来全新选择。同时国内市场更多人喜欢三厢车，或许也有可能会针对国内市场推出三厢版的，更多的选择。

但是标致想要重回巅峰，可不是一件易事，不仅需要自身的实力和时间，更需要运气。看到挂着全新品牌logo的新一代308，能感觉到，标致在朝着正向发展。