途乐终于改款了，外观大气时尚，后排宽敞舒适

全新的途乐(图片|配置|询价)在近日迎来了大改款车型，针对内饰和外观进行了重新设计，看上去更加的时尚帅气，作为日系旗舰越野车，途乐有着沙漠王子的美誉，在极端路况下工作，途乐能够轻松胜任，带领车主翻山越岭，驰骋沙场。

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新途乐前脸变化非常大，相比老款而言看上去更加讨喜，采访U型中网造型设计，尺寸宽大，并加以金属镀铬，看上去很有视觉冲击力，进气格栅采用了经典的横条幅设计，硕大的尼桑标平添几分韵味，车灯与中网相衬，采用组合式LED设计，视觉上给人带来更加强烈的感觉，照明效果在日系越野车中是顶尖的水准，加入了大量日产黑科技。途乐前脸的一体感很棒，看上去非常板正，很有气势，方正的造型很符合硬派越野的风格。

侧面与QX80设计有共同之处，在细节上有着异曲同工之妙，看上去器宇不凡，非常具有日式风格，车门造型以平整作为设计要点，这样的设计可以最大限度的满足不同乘客的需求，侧面来看还是非常美观的，对于男人而言，途乐的设计非常诱人的，很多男人都把途乐当作梦想。

尾部变化相对前脸而言要更加明显，首先在尾灯设计上，新途乐采用分段式设计，科技感方面比较好，熏黑处理后显得很有动感，有一丝黑武士的味道，后包围和尾箱杠也进行升级，看上去更具视觉效果，尾部自带拖车钩，为越野救援提供了条件，从而可见设计师对途乐的自信。

在轮胎方面，途乐配备的是邓禄普的AT23，这套轮胎的寿命比较长，在运动性、静音性和耐磨性方面虽然不算拔尖，但也是业内排的上名的，这套轮胎在官网报价1650元/一条，价格真心不便宜，但是不适合越野，想要越野的车主还是要选择专业的越野胎。

为了保障紧急状况下途乐能够继续安全行驶，日产为途乐配备了一个备胎，可以避免在爆胎情况下行驶遇到困难，这一点可见日产设计师对于安全和实用的考虑。

因为是丐版车型，所以内饰比较简约，真皮材质用的不多，也没有桃木来点缀，平心而论，个人还是喜欢老款的桃木内饰，和英菲尼迪属于一套设计，新途乐改为了组合屏设计，虽然变的更酷炫更时尚，但是失去了质感和底蕴，不如桃木内饰带来的体验好。

机械式仪表盘才是越野车该有的，这种仪表盘设计不仅稳定性更好，而且更加的纯粹，看着指针的攀升，驾驶员的欲望不断被勾起，能够让人对驾驶途乐产生兴趣，仪表盘可显功能不多，但是完全够用，像档位、油耗、续航、四驱系统等都可以通过仪表盘来实时监测，更好的辅助驾驶员来驾驶车辆。

途乐是手自一体变速箱设计，没有配备换挡拨片，但是可以通过挡把进行手动换挡，这种换挡方式更有乐趣，全时四驱系统在中控台操作，提供多种模式，配备了差速锁，可以征服极端路况，在日常使用中，途乐的四驱系统还是非常强的，顶配版本配备的HBMC悬挂系统是日产的顶级黑科技，配套四驱系统使用，途乐犹如黑马一般，穿行荒野毫不费力。

车门采用了真皮软包材质，质感柔软，织物面料的装饰从视觉上来看又翻毛皮的感觉，这无形中拉高了途乐的内饰质感。车门尺寸很大，非常厚重，关门的声音很沉闷，在高速行驶时，隔音效果比较好，完全不逊色于行政轿车。

途乐的尺寸5165*1995*1940，轴距达到了3075mm，拥有非常优秀的后排空间，织物座椅性价比很高，舒适性很不错，把日产大沙发的名号展现的淋漓尽致，很适合长途乘坐，而且中东版途乐的空调系统很好，制冷效果相比其他版本而言要更加强大，夏天能够快速降低车内温度，给成员更舒服的体坛，在优秀的底盘悬挂的支撑下，后排乘坐感受还是可圈可点的。