霸超级气的前脸，承接历史迎接未来，全新丰田兰德酷路泽正式发布

Toyota Land Cruiser，这是丰田汽车历史上最成功的车系之一，也是丰田汽车旗下历史最悠久的车系。Land Cruiser车系活跃在全球各地，截至2019年，它的全球累计销量已经超过1000万台。从1951年到2021年的70年中，Land Crusier车系经过多代变迁。在今天，您看到的是崭新的LC300系列车型，在LC200系列诞生近15年后，全新一代的兰德酷路泽正式发布，它仍将是市场上最成功的越野车之一。

全新兰德酷路泽总共分为三种版本外观设计，从左到右分别为ZX（中东版为VX-R）、GX-R、GR-S，也就是来自GR Sport部门的车型，其中GR-S版本将在今年稍晚提供。

终于实锤落地，全新兰德酷路泽基于TNGA-F平台打造，新车保留非承载式车身结构，强大的大梁可以保证车辆在越野路况下车身刚性更强，而由于TNGA架构的加持，它的整车车重比老款车型轻了200kg。此外，TNGA-F平台将同样使用在还没有发布的全新丰田坦途上。

新车前独立悬架，后整体桥悬架结构仍被保留，极长的悬架行程保证很好的轮胎接地能力。

首先来看首次露面的GR-S车型，它可以看作是全新兰德酷路泽最运动、越野能力最强的车型，它的车头装有独特的“TOYOTA”字母车标，中网只有一条亮色饰条贯穿，贯穿饰条下方拥有GR Sport的专属标签。

整车前后保险杠、侧踏板、后视镜、窗框等细节均为黑色，离地间隙比其他版本车型更高，运动风格更强的同时也拥有着最强的通过性。

GR-S车型拥有柴油和汽油动力，关于越野方面的配置最为丰富，5种模式的驾驶选项、车辆动态管理系统、前中后三把差速锁、E-KDSS系统和可变阻尼悬架、PKSB系统（更高级的前后雷达，遇到障碍主动刹车）、透明底盘、车道保持、TSS2代主动安全系统、电子手刹等一应俱全。

接下来是ZX车型，在中东地区它仍保留VX-R的名称。这是全新兰德酷路泽最注重豪华感的产品，外观装饰非常大气磅礴，气势逼人，方正的造型让它看起来稳重，前脸较窄面积的U型格栅和更高级的车灯是它和GX-R车型的主要区别，GX-R车型为相对入门版本。

全新兰德酷路泽的外观设计更有棱角，直线元素丰富，整体协调统一，再加上本身就有着很大的尺寸，这是它看起来霸气的原因，新车车窗位置很高，整体占比更小，更营造出高高在上的气势。

对于ZX车型来说，它的长宽高尺寸为4985/1980/1945mm，GR-S车型长宽高尺寸为4965/1990/1945mm，GX-R长宽高为4950/1980/1945mm，整车尺寸相较于老款车型有微小调整，不过轴距均为2850mm和上一代车型保持一致。

新车ZX和GX-R版本接近角32度，离去角26.5度，最小离地间隙230mm，和老款车型保持一致。

为了纪念Land Cruiser系列诞生70周年，全新兰德酷路泽也在车尾D柱处加入“70周年纪念”的徽章。新车车尾的变化不算大，C柱以后的上扬线条让它有着更运动的感觉，尾灯组内灯带扁平化的设计更符合当代审美，点亮后的辨识度够高。

新车官图中只展示了它的底挂备胎版和上掀式后尾门的开启方式，按照兰德酷路泽车系的历史来说，未来新车有可能还会推出“背书包”的车型。

另外，从这张图中我们可以清楚的看到新车的第三排座椅可以完全放平，这比老款车型来说是个进步，五座模式下后备厢空间更规整，更适合长途穿越。

新车使用三排7座布局，米黄色的内饰风格看上去温馨，豪华感更强。作为一台中大型SUV，它的第三排座椅头顶区域有偷空设计，虽然第二排座椅不可移动，但看样子第三排的头部和腿部空间都不错。

进入内饰，不得不说，它的整体设计虽然中规中矩，但看起来油腻感少了很多，中控屏幕悬浮式，下方功能区域物理按键非常多，层次丰富，整体中控台的质感比老款车型更好。车内运用大量的软质材料包裹，门板、中央扶手箱、膝盖两侧的位置看上去就很舒适。

配置方面，新车仪表为机械指针+液晶屏幕的组合样式，显示信息丰富，同时看转速和时速还非常清晰，另外它有HUD抬头显示系统，可以带有导航提示功能。

中控12.3英寸屏幕内置苹果CarPlay和安卓Auto，分屏显示可以让它同时显示车辆信息和多媒体娱乐信息，下方是中规中矩的空调出风口，再下方是空调调节温度的按键和座椅通风、加热按键，非常直观，方便盲操作，再下一排是多媒体的控制按键，银色按键质感不错。

新车提供指纹认证系统，在一键启动按键上，和手机的指纹解锁逻辑很像。另外新车高配车型还拥有手机无线充电、TSS2代主动安全系统（包括自适应巡航、车道保持、自适应远近光灯等功能）、全景影像、JBL音响、电调方向盘等。

顶配的ZX车型拥有非常丰富的配置外，四驱系统能力也很强，拥有MTS多地形选择、带有自动和深雪模式的多驾驶模式选择、越野蠕形、扭矩感应式后桥限滑差速器、AVS自适应可变悬架系统等功能，通过能力略次于GR-S车型。

图为透明底盘功能。

新车的动力改变也是重点之一，新车将搭载全新的双涡轮增压3.5T V6汽油发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，比老款的5.7L V8自吸发动机更强；另外新车还将在某些地区提供3.3T V6柴油发动机，最大功率309马力，峰值扭矩700牛·米，两款发动机均匹配10AT变速箱。

熟悉的1GR-FE 4.0L V6自然吸气发动机+6AT动力总成同样也会提供给对排放要求不高的地区，皮实耐造是它最大的优点。而全新的两款发动机重心更靠后，位置更低，有利于操控，另外新车的主副油箱容积调整为80+30L，毕竟新发动机的燃油经济性提高了很多。

中国会不会引进销售呢？现在暂无定论。有消息称中规版试验车将在8月到港进行3C、国六等手续认证，如果顺利通过，那么全新兰德酷路泽就会进入国内销售，最快大概在今年年底或明年年初能有结论，大家敬请期待。

虽然全新兰德酷路泽在首发之前早就被各种曝光，但今天的首发小哥依旧满怀期待。我们广泛认知的从LC80到LC300，它的初心未变，仍是人们熟悉的“大陆巡”，但它变得更好了，动力、设计、越野能力等方面的升级绝对对得起它从LC200发布后15年以来全新换代的称号，也更符合当今的汽车市场。

兰德酷路泽一直能带你去你想去的任何地方，当然，它也能从这些地方安全的把你带回来，是千万车主们信赖的旅伴。希望中规车型争口气能够进入国内市场，越野人需要你