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    价格差了几十万 哈弗H9和普拉多差了什么?

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    汽车经纬网2021-06-15

    6月9日,丰田LC300正式亮相,新车预计将会重回国内销售。此前由于国六排放等原因,合资版的陆巡和普拉多都已经在国内停售,平行进口版车型也在很多的地区无法上牌。

    一年多的时间里,日系越野车在国内留下了很大一片空白,在这段时间里,国产越野车发展突飞猛进。



    不久前,哈弗H9(图片|配置|询价)第十万辆整车下线。整车可以说是填补了中国硬派越野空白的一款车型,经过6年的发展,在经验与技术不断积累的同时,收获了不少用户,使得现在的哈弗H9有了能与普拉多相比的资格。



    在国六标准下,新一轮的平行进口车已经陆续抵达,但在其中却迟迟不见丰田普拉多的身影,主要原因还是发动机难以适应当下的政策。

    除了无车有市外,车商的炒作也使得二手普拉多的价格猛涨,甚至一度出现过60万元的普拉多新车,驾驶一年后卖出65万元的情况。和普拉多的价格相比,哈弗H9的20万元-30万元售价就显得十分接地气。



    在动力系统上,海外版普拉多搭载2.7L、4.0L汽油和2.8T、3.0T柴油动力,国内合资版搭载3.5L V6,匹配6AT变速箱,其中4.0自吸版本动力为275匹,扭矩381N·m。

    哈弗H9则采用2.0T动力,匹配ZF 8AT,最大马力224匹,最大扭矩385N·m。相比之下,哈弗H9的优势十分明显。



    在配置上,哈弗H9的优势也十分明显,底盘有两把差速锁和一个限滑装置,最低配也有前后侧气囊,标配天窗和LED大灯。

    相比之下,目前最低配的普拉多价格在50万元以上,配备的是铁轮毂、两气囊、卤素灯,且无天窗,只有一把中央差速锁。


    在内部基础配置上,普拉多只配有定速巡航,哈弗H9则是搭载自适应巡航,且具有车道保持、主动刹车、座椅按摩等功能。



    但是,哈弗H9也并非尽善尽美。在车身重量上,哈弗H9比普拉多重了200千克,这无疑降低了车辆的载重潜力。此外,哈弗H9上市不久时,曾出现过下坡时挡位突然升高的情况,这样会导致车辆突然加速溜车。


    普拉多在全世界最恶劣的地方行驶多年,技术十分成熟,在很多缺乏零部件和保养的动乱地区也能正常使用。

    此前,丰田还发布过直布罗陀版普拉多,搭载的是古董级5L-E自吸柴油机,可以使用劣质零部件和高含硫量、高蜡质柴油行驶。在有些情况下,这样的技术落后反而是一种优势。


    可以说,日系越野车的空窗期给了国产越野车一个绝好的机会,针对基建良好、保养方便的国内市场,哈弗H9的配置和性价比的优势足以胜过大多数合资越野车,但是在极恶劣环境下的生存能力,依然是国产越野车的短板。

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