“荒野版”斯巴鲁，配264马力对置引擎，离地间隙240mm，全车硬核

前言：日系品牌中的马自达和斯巴鲁算是两个很偏执的车企，不是说他们造车方面偏执，而是在发动机上面相比于本田，丰田等车企更加的执着，马自达的转子发动机，花费巨资去研发但实际使用的车型并不多，并没有产生很好的利润，而且现在马自达依旧还在研究转子发动机。而斯巴鲁则是水平对置引擎，还有全时四驱系统，这是斯巴鲁偏执制造的硬件，但同样也是斯巴鲁强于同级的产品点，也是一款车的内在硬核实力。

“荒野版”斯巴鲁，配264马力对置引擎，离地间隙240mm，全车硬核！斯巴鲁傲虎，这是斯巴鲁旗下的一款中型SUV，但其外观设计方面其实更像是一款跨界车，在同级算是很特殊的存在。而接下来要说的是傲虎Wilderness Edition车型，也就是特别版本，可以称之为荒野版，从名字就可以看出在越野性能上该新车会更加有所加强。

首先在外观设计方面，傲虎Wilderness Edition在外观设计上有着很明显的家族式风格，倒梯形的前进气格栅设计，内部是黑色蜂窝状装饰，可以达到很强的运动气息，斯巴鲁的车标还是很有辨识度的，而且装饰物件采用了全黑色塑料饰板，而不是镀铬装饰，更能凸显一份越野气息。大灯内置的是全LED光源，可以拥有不错的夜晚亮度。

从这个角度来看，傲虎Wilderness Edition完全和中型SUV设计没有很大的关系，反而有着很强的跨界感，全车采用了黑色的运动包围圈，这是这个版本特别具备的，可以起到很好的防止刮擦的作用，而且顶部还配备了行李架，其实装饰性大于实用性。还专门配备了AT轮胎，有着更强的摩擦力。

值得一提的是此版本基于新一代傲虎打造，底盘离地间隙直接达到了240mm，并拥有20°接近角和23.6°离去角，比城市型SUV像途观L，CR-V等车型可要强不少，但比不上专业的越野车。

在内饰设计方面，该新车的设计还是有点落伍的，还是很老套的设计风格，并没有跟上本田丰田的步伐。环抱式的座舱设计，用料以软质材料黑色为主，有着不错的豪华感。11.6英寸中控屏幕是科技感所在，内置有不错的智能化功能，但并不能达到很好的潮流气息。而且斯巴鲁标志性的EyeSight主动安全技术也具备，包含了ACC自适应巡航、起步油门控制、主动刹车、车道保持提示这四大功能，可以达到很好的日常驾驶安全性。

在动力方面，新车搭载一台2.4T水平对置涡轮增压发动机，最大功率达到了264马力，峰值扭矩376牛·米，这是斯巴鲁家族的看家引擎，传动方面匹配CVT无级变速箱，当然还拥有全时四驱系统，看家发动机+AWD四驱系统，可谓是强悍，但是受限于CVT变速箱，因此整车的越野能力有所限制，但经过重新调校的变速箱最终齿比达到4.44：1，有效提升了车辆的低扭输出。

最后，对于全新的斯巴鲁傲虎Wilderness Edition，这是一台特殊版的傲虎，主要是对于外观设计进行了越野性的升级，更加的富有野性，最重要的是其2.4T水平对置引擎+AWD全时四驱的内在硬核，为其越野性能提供保障。