![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
·这两款车都是目前7座SUV市场炙手可热的车型
一边是主打豪华舒适的福特锐界 ,一边是以保值耐用著称的大众途昂(图片|配置|询价)
都是这个级别的好选择，那到底哪款车更适合购买呢？咱们今天来看一看~~~
·两款车型在最近都进行一次较大幅度的升级
锐界现在全系车型都叫锐界PLUS ，而途昂在这一届的上海车展上进行了一次中期改款，也是来势汹汹。
售价上锐界PLUS 售价为22.98-30.98万元，定位中型SUV；途昂定价为29.20-45.99万元，定位于中大型SUV，从定位上途昂定位稍高一些，两个高配车型还使用了2.5T的V6发动机，在这不做参考标准。
今天我们对比的车型是两个品牌当前热销车型，售价为30.98万元的锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座版和售价为31.20万元的途昂380TSI 四驱豪华版。
·先来看外观部分，美系肌肉车风范代表锐界，单独看确实拥有强大的气场，但是途昂得益于尺寸优势，在效果上要压锐界一头。并且这次中期改款车型在一些元素上做了一些调整，比如前大灯组使用了更加秀气的大灯组和尾部贯穿式尾灯组。
在尺寸上，锐界的长宽高分别达到4878/1925/1770mm，轴距达到2850mm，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm，作为一辆7座车途昂不仅比锐界要大而且比很多同级别车型也要更加宽敞一些，这是这台车的一大卖点。
在外观配置上，锐界PLUS略胜一筹，使用的矩阵式LED灯源、自适应远近光灯、转向辅助灯、轮毂则是20英寸双色轮毂，以及后备箱感应功能。
·来到车内，两台车风格迥异，途昂豪华的氛围感更加强烈一些，锐界则是突出美系车硬派的力量感，两台车都遵循简约设计，用料相对比较扎实，中控使用软性材料进行覆盖。
配置上，锐界使用双联屏设计，两块屏幕分别为8英寸液晶仪表和13.2英寸中控液晶屏，功能上带有车联网和OTA远程升级
另一边途昂使用10.2英寸液晶仪表和12英寸中控液晶屏，在功能性上途昂增加Car Play以及CarLife功能，但不支持远程升级功能。
这两台车的车机系统都是比较好用的，并不像我们认为的合资车这么难用，尤其是对比很多日系车好用程度不是一星半点，比如锐界还带有爱奇艺视频功能，还能查看电影票和外卖。此外锐界的中控液晶屏还带有360度全景影像功能，对于这样一台大车比途昂单有倒车影像功能要安全一些，尤其对于新手而言更加友好。
·座椅布局两台车都是2＋3＋2的形式，锐界采用了仿皮和真皮材料，途昂使用了皮和织物混搭材质。在功能性上主副座椅都是使用电动调节，锐界提供了前排座椅的加热通风以及后排座椅的加热功能，同时驾驶位座椅带有记忆功能，后排座椅还带有电动放倒功能，这些功能是途昂没有的。但是途昂最大的杀手锏在于第三排空间，它能够让成年人坐着不那么压抑，是一台真正意义上的7座车。
·安全方面，锐界搭载的智行驾驶辅助系统，带有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、以及主动安全系统，这一系列配置是途昂所没有的，如果你比较在意这些安全配置又比较喜欢途昂，那裸车价值至少要提升到37万。
·在动力方面，先来说说锐界它使用了EcoBoost 2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率达到180千瓦，最大扭矩390牛·米，AWD智能四驱系统可实现毫米级两驱/四驱间的切换，分配四轮扭矩，也就是说能够用最快时间用最佳的方式帮助你脱困，并且使用轻量化铝合金悬架，是比较注重行驶感受的，这也是美系大沙发的体现方式。
途昂使用EA888的2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，它使用的全时四驱系统，在驾驶模式上提供了5种模式，以及自适应巡航功能。
两台车在动力表现上，锐界由于尺寸偏小一些，以及动力调校比较高，所以它在加速操控上要更加灵活一些。途昂使用全时四驱系统，是这台车在动力上的一大优势，对于这样一台大车在起步阶段更加平稳，但是在高速阶段会稍显费油，所以两台车在在百公里油耗上也在逐渐追平。
整体来说两台车价格大差不差，都有自己的风格，如果你喜欢配置丰富一点，动力强一点可选锐界；要是看重大空间就选途昂，反正两台车都是同级别的代表车型，在后期可靠性方面也都靠得住，只是后期保值方面，途昂要稍微好一点。
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