推荐两款城市“通勤利器”，2.88万起好开又经济，品质还可以信赖

前几天，笔者到成都出差时，发现当地竟然充斥着大量的低速电动车，也就是咱们常说的“老头乐”。其中有用来接娃的，也有拿来跑出租的，好像他（她）们浑然不知这类低速电动车的危害，要知道这类产品基本是不具备上路资格，且产品本身质量极度不可靠，一旦发生危险，就有可能成为“肉夹馍”。

既然如此，那为何还有那么多人买呢？根据笔者调查发现，其中有大部分人是因为这种车不需要驾照。其次就是购车成本、使用成本要比燃油车更低。其实，咱们国内一线自主厂商，推出了不少5万元以下的电动小车，就好比咱们今天要说的这两款，不但好开又经济，品质还可以信赖。

第一款，宏光MINIEV

指导价：2.88-4.36万

背靠上汽通用五菱的宏光MINIEV，在质量方面严格把关，整车采用了主流的笼式车身结构，且车身框架处采用了高强度钢材，质量值得信赖。并且，宏光MINIEV的购车成本也很低，2.88万的起步价相当便宜，还不需要缴纳购置税、油费什么的。而要说宏光MINIEV本身有何亮点？首先，好开是真的，2920*1493*1621mm的整车尺寸加上后驱，操控性十分不错，无论是“见缝插针”，还是侧方停车，都显得比较轻松。

其次，别看它尺寸不大，但内部空间还挺实用，整车配备有四个座椅，且后排座椅还可放倒来提升后备厢空间。然后，宏光MINIEV还有一大优势就是，该车不仅能用充电桩充电，还可以用220V家用电充能，而这也让其出行成本更低，据官方表示，宏光MINIEV的每公里用电成本可以低至5分钱。当然了，宏光MINIEV也不是那么完美，至少在笔者看来，这170km的最大续航里程，可以再提升提升。

第二款，奔奔E-Star国民版

指导价：2.98-3.98万

奔奔E-Star国民版是今年年初才上市的一款新车，该车与宏光,MINIEV一样，价格都十分诱人。并且，出自长安汽车的奔奔E-Star国民版，也有着可以信赖的品质。据悉，该车不仅框架结构比较“硬核”，且电池包安全防护等级也达到了最高IP68级。不同于宏光,MINIEV的是，该车是一款5门5座两厢车，有着3730*1650*1560mm的整车尺寸，以及长达2410mm的轴距数据，空间还比较宽敞。

同时，在续航方面，奔奔E-Star国民版的最大NEDC续航里程可达301km，不仅能够城市代步，还可以短途出行。而与之搭配的这台可输出55kW/170N·m的永磁/同步电机，也让其有着可上高速的底气。不过，奔奔E-Star国民版也有一些“小瑕疵”，那就是低配不带喇叭，高配都没有气囊，但考虑到成本也不太好说什么。

总的来说，笔者认为，与其选择那些质量无保障的低速电动车，还不如看看笔者今天所说的这两款自主大牌电动车，它们不仅品质可以信赖，价格还比较便宜。更何况，灵活小巧的车身，在大街小巷中来去自如，称其为“通行利器”也不为过。那么，对于这两款小车，你又是怎么看的呢？