解读11月踏板车型排行榜位列前五的车款

11月是一个漫长冬季的开始，也是车友们休养生息的最好时节。应该说在整体的摩托车市场中以平淡、冷清为主流的发展趋势，然而这个11月的摩托车市场却呈现出了异常的火爆场面，具体原因我想大家都知道，就是无极SR250GT以15999的价格横空出世，在250级别的踏板车型中开启了一场血腥风雨的价格厮杀。所谓有人欢喜有人忧，在无极SR250GT如此疯狂的价格攻势之下，不管你是合资还是国产，都会被无情地卷入这场轰轰烈烈的降价大潮中去，争夺被蚕食的所剩无几的市场份额。

在这场看不见硝烟的战争中，有几款车型纷纷展露头角，以迅雷不及掩耳之势作出了回应。今天由笔者列举的这几款榜上有名的车型它们分别是：无极SR250GT、赛科龙RT2、QJMOTOR鸿250、豪爵UHR150、铃木UY125，这五款不同级别、不同用途的踏板车款，它们究竟有怎样的实力能够在这场硝烟弥漫的价格战中位居榜首？我们今天来一一分析一下。

1、排行第一：无极SR250GT，它以价格屠夫的称号首次将新上市的250排量的踏板车打出了一个业界最低价15999元，这是他位居榜首的最重要原因。此次无极推出的这款车型外观中规中矩，对于大多数车友来说都可以接受，但是外观设计也并没有亮点可言。外观漆水、做工也能体现国内一线大厂的风范，驾驶层面上提速顺畅，加速有力，操控轻便灵活。车辆的品控方面，由于上市时间太短，截至目前为止还没有出现一些质量上的普遍问题。未来至于品控这方面还有待时间检验。总之中规中矩是这台车的一个基本特点，价格方面的巨大优势让这台车变成了250里最能打的车型。

2、排行第二：赛科龙RT2，这台车最初的售价为2万多，经过了几轮的降价，目前在无极的巨大攻势下，使出了最后的杀手锏，宣布直降3000元，价格比无极SR250GT还要低一点。要知道这台车可是按照2万多的规格来进行设计制造的。俗话说的好，瘦死的骆驼比马大，用在这台车身上并不为过。不管是它的机器人焊接工艺，还是车身上大量使用的高碳素结构钢，都会让这台RT2在操控性能上有所体现。并且该车在全球也得到了广大车友的认可，一度总销量突破了10万辆，所以这台车就是一台比较成熟的，可靠性非常高的车款，目前价格上已经达到冰点。仅仅花一台150的价格既可以享受250的高配置和超强动力，绝对物有所值！

3、排行第三：QJMOTOR鸿250。继赛科龙宣布降价之后，钱江反应迅速，立马跟进，宣布旗下250踏板车型鸿250降价6000元，价格来到了15999。这款以配置取胜的车款在车身配置上极为丰富。仅刹车一项就采用了前3活塞后2活塞的刹车卡钳，而在轮胎方面，前轮采用120/70/13，后轮150/70/13的高规格真空轮胎，再配合强大的刹车配备，对于提高该款车型的刹车效能有巨大的提升。在屏幕上，该车配备了一块TFT全彩仪表，可以进行手机互联。不仅如此高配车型还配有原厂的前后高清晰摄像头，对于以配置取胜的鸿250来说可谓是武装到了牙齿。而最为关键的一点它居然是今天介绍所有车款中唯一一辆平踏板车款，在实用性方面不言而喻。

4、排行第四：豪爵UHR150。该车款最大特色就是价格“坚挺”，以上所有车型的降价对于豪爵厂家来说都不为所动。主要还是源于豪爵对于自家产品力的自信心太足。不过随着时间的推移，空间的转换，当别家产品力也在不断提高的时候，豪爵的危险也会即将来临。150始终是150，卖的居然比250还要贵，即使产品力再强大，也会像一头快饿死老虎一样，双拳难敌四手，饿虎还怕狼群！

5、排行第五：济南铃木UY125。该车位列第五源自于125踏板车型里的“实用”，其搭载的铃木超级芯发动机以省油和耐用著称，很多外卖车辆跑了几十万公里无大修的例子比比皆是。对于城市通勤来说125的动力已经足够，轻便又省油，储物空间也不会逊色，尤其是品牌有铃木标的加持，使其身份标识跨入合资车款的前列。

11月已经结束，位居前五的车款各有特色，尤其是无极以SR250GT以极低的售价引发了踏板车型一系列的降价连锁反应，让原本冷清的摩托车市场变得异常火爆，由它引发的降价大潮正在继续，继而会影响到其他车型，在冬季里买一辆便宜又称心如意的车辆，到来年春天开始我们愉快的骑行吧！