迈锐宝XL优惠力度很大，配1.5T和2.0T，谁说便宜没好货

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

老百姓常说：便宜没好货！如果买东西过于贪图便宜，很可能质量太差，最后得不偿失！但在我们国内的汽车市场，竞争异常激烈，很多车企都采用了以价换量、薄利多销的方法，来巩固自身地位和赢得更多市场份额，而今天咱们要说的主角是一款合资B级中型轿车，但入门只卖A级轿车的价格，它就是雪佛兰--迈锐宝XL(图片|配置|询价)，看完它就被老说便宜没好货了。

迈锐宝XL

最低售价：17.59万起

图片参数配置询底价

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屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝，作为当年红极一时的屌丝成员，换代后的迈锐宝XL并没有再续辉煌，但随着降价力度越来越大，现在销量还是挺稳定的，2021款迈锐宝XL的售价区间为16.49-21.99万元，目前4S店内有着4.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），这么一来迈锐宝XL的中低配车型，和很多A级轿车的中高配持平，与大众新速腾、丰田亚洲狮这样的A＋级别车型放在一起，也凸显出来了极高的性价比。

外观方面，属于萝卜青菜各有所爱，迈锐宝XL在我眼中算不上特别帅气，可它属于越看越有感觉的那种，前脸采用了家族双层进气格栅，搭配上狭长有神的大灯，视觉效果还可以。

迈锐宝XL的长宽高分别为4933*1854*1472mm，轴距达到了2829mm，这样的尺寸在B级轿车中都小有优势，自然要比那些A级或者A＋级轿车更有存在感，从侧面来看车身修长，车顶到了C柱位置有了下溜趋势，营造出来了比较强的轿跑运动感，另外Redline版本的外后视镜、轮毂都进行了黑色处理，轮圈上面还有着红色装饰，颇有点性能车的味道。

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尾部凹凸有致，上翘的鸭尾以及底部双边两出式排气，都进一步增加了运动气息，红白相间的尾灯很有特点，鲜红色的LED光带点亮后会呈现出鱼骨造型，还是很好看的。

如果直接坐进迈锐宝XL的后排，你肯定不相信它的车长超过了4.9米，空间表现在同级别中不算出色，主要体现在溜背造型的原因，导致后排头顶空间一般，但也并没我们想象中的那么差，只要身材不是特别高大，并不会感到压抑，而后排腿部空间让人满意，比大部分A级轿车宽敞很多，坐垫稍显偏硬，可填充物比较足，能够对身体起到不错的承托。

内饰氛围比较沉闷、老气，很难让年轻点的消费者产生兴趣，这点影响到了它的销量，中控台和车门中间部分使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，不过上下部分则是硬质塑料，拉低了些档次，标配的自动启停功能也有点鸡肋。

入门版拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达、运动模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、8英寸触控液晶屏、支持CarLife和CarPlay互联，次低配车型，增加了定速巡航、可开启的全景天窗、真皮方向盘等。

到了中高配车型，多出来了倒车影像、8英寸液晶仪表、前排座椅加热、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯等，整体配置水平不算高，好在大家比较在意的东西都有配备。

迈锐宝XL搭载了四缸1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，如果只是一般家用代步，买辆1.5T完全够用，最大马力为169匹，起步会稍显偏弱，可这个过程比较短，涡轮介入后动力表现还不错，在高速路上满载5人跑到120很轻松，匹配的9挡手自一体变速箱换挡速度不快，可换挡比较平顺，百公里平均油耗在7.5-9.0L之间，虽然比很多A级轿车的油耗高，可放在B级轿车中并不算很费油，毕竟尺寸和车重在这摆着呢。

要是对动力有更高的要求，那么2.0T的最大马力达到了237匹，动力储备要比1.5T充沛很多，中后段加速底气十足，深踩油门能够带来一定的推背感，百公里平均油耗在8.0-11L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩是不一样的）。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格并不是特别厚重的那种，但悬架硬中带韧，对车身的支撑比较到位，方向盘指向也比较精准，虽然不是纯粹的运动风格，可开着是有驾驶乐趣的，只是经过减速带和大点坑洼道路时，坐在后排的乘客比较颠簸，经过非铺装路面，胎噪偏大，车速过了100之后，后排乘客也会感觉到有点吵。