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    科普贴 | 牧马人简史

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    TMAX越野2021-05-25

    你一定听过这句话:“不是所有的吉普,都叫Jeep“!确实,若要论资排辈,你所知道的那些全世界牛掰的越野车,或多或少都有来自Jeep的血统。


    比如,日本的丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗;英国的路虎卫士;俄国的嘎斯69;国内的北汽212等;最初的最初,都是山寨的它——Jeep willys MB,传说中的越野车鼻祖!



    可以这么说,如今整个越野圈,几乎都是Jeep的子子孙孙!而咱们今天要介绍的主角则是Jeep的亲传嫡孙,是被誉为Jeep家族精神图腾的——牧马人(图片|配置|询价)



    01


    说起来,Jeep品牌也算命运多舛,四易其主,像是一个被丢来丢去的”倒霉孩子“。前后分别由威利斯奥兰多(1950-1953)、凯塞(1953-1970)、AMC(1970-1987)、克莱斯勒(1987至今)接手。


    第一个东家威利斯,让Jeep车在二战一炮而红。盟军总司令艾森豪威尔将军曾这样评价它:“Jeep,飞机和登陆艇,是我们赢得战争胜利的三大武器”!



    第二个东家凯塞,则是真正让Jeep车军转民,彼时,在民间车市,一种是民用车,一种就是牧马人的父辈Jeep CJ系列,可谓占据半壁江山!



    第三个东家AMC,这是真正意义上的牧马人亲妈本妈,毕竟,“牧马人”这名字就是它给取的!


    1986年,AMC正式推出第一代牧马人!第一次,那个带有铭牌“Wrangler”,中文译为牧马人的车,出现在了Jeep历史上!



    但是,AMC却仅仅只拥有了牧马人一年。1987年8月5号,第四个东家克莱斯勒,正式收购AMC,成为了牧马人的,那个……便宜”后妈“!关于这个“后妈”与Jeep之间又有许多故事,暂不展开。


    有人说,地球的四分之三被水覆盖,剩下的四分之一是被牧马人覆盖的!



    有点夸张,但也并非无稽之谈。毕竟,牧马人是唯一能通过Rubicon Trail 和海拔6646 米的智利安第斯山脉Ojos delSalado 火山的量产车。



    可以说,拥有一台牧马人可以带你去很多别人去不了的地方,领略别人看不到的风景!当然,这得有一个前提:不要翻车……


    02


    1980年,一个长达60分钟的影片显示CJ系列容易翻车,引发负面舆论!不少人看后对CJ系列的安全性充满怀疑。尽管之后有人透露,影片被大大夸大了,片中的四个侧翻是来自同一辆吉普车,并且翻车是因为它的轮胎原本就是坏的。



    用现在的话说就是——被水军黑了!


    但是,负面印象一旦养成,想消除谈何容易?所以,Jeep索性摒弃旧称,正式用Wrangler(牧马人)这个称呼取代CJ。


    1986年,第一辆吉普牧马人YJ在芝加哥车展上首次亮相。记住,这是牧马人第一次也是最后一次,采用方形大灯。并且,为了对抗之前捏造的CJ 容易翻车的事情,牧马人YJ采取了防滚杆的措施。



    截止目前,牧马人一共有四代,分别是:


    第一代牧马人(YJ):1986-1995



    第二代牧马人(TJ):1996-2006



    第三代牧马人(JK):2006-2018年



    第四代牧马人(JL):2018-至今



    国内消费者真正熟知牧马人,其实是第三代(JK)开始,这一代牧马人从2007年正式上市并引入国内。在国内市场,牧马人主要销售的车型有两款:Sahara(撒哈拉)、Rubicon(罗宾汉),它们又分别有两门版和四门版。牧马人除去偶尔出现的限量版,说到底就是这4部车型。



    从名称看定位,所谓“攀岩利器罗宾汉,沙漠战车撒哈拉”!

    当然,买牧马人的,也不全是用来越野的。近年来,也许是Jeep的营销策略,牧马人频频出现在国内偶像剧中,成为霸道总裁专属座驾。《破冰行动》《分手大师》、《亲爱的,热爱的》等剧中都有出现。



    只能说,牧马人在老家美国和咱们国内,不管是价格还是玩法……其实是两种画风……


    03


    有人开玩笑说,牧马人的售价,在中国与美国隔了4个五菱宏光。美国起售价大概3万美元,约二十多万人民币。而国内牧马人的售价几乎翻了一番,飙到了四十多万!这固然有税的因素存在,但涨价就算了还搞区别对待。


    2018年新一代牧马人上市,国内进口的版本发动机被“阉割”,变成了让越野老炮不爽的2.0T,但人家在美国老家上市的新牧马人仍旧配备的是3.6L V6发动机!


    臭丫头竟然还有两副面孔,是Jeep飘了,还是国内车迷提不动刀了?如此安排,是红果果的歧视妈?其实也不尽然,只能说Jeep看人下菜罢了。


    牧马人在老家美国的定位是“工具车”,或者说更像是一个“越野大玩具”。那售价在美国,买来随便玩也不心疼。



    但在国内,四十多万也不便宜,卖的豪车价,匹配的却是那粗糙的内饰,五菱宏光般的驾驶感,车外大暴雨,车内毛毛雨的“浪漫”……很显然,不太地道,不符合日常。


    “2.0T”让牧马人舒适性提升了,也更省油了。符合了“我买牧马人人,但是我从不越野”,一心只要城市朋克范儿就够了那波儿客户。至于越野玩家,少数服从多数吧……


    其实也别太纠结,世界留给大排量硬派越野的生存空间本来就更小了。时间来到2021年,牧马人出混动也早就不是啥大新闻了。


    Jeep牧马人4xe插电式混合动力车型已在欧洲市场正式开售,起售价约为73,900欧元(约合人民币57.3万元)。


    “硬汉”搭配“少女心”,Jeep还真没有开玩笑!曾经,有人说车到山前必有路,有路必有丰田车,但是真没路的时候,牧马人带着你造路!那个,如今再看,咱造路的时候别忘了带电池哈……

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    牧马人在你看来是一台什么样的车?

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