价格实惠的顶级超跑 2004年科尼赛克CCR即将拍卖

来自瑞典的超级跑车品牌Koenigsegg（科尼赛克），因为在车身上使用了瑞典空军第一中队的幽灵标志，也被车迷们称之为北欧幽灵。

科尼赛克品牌创立于1994年8月，当时年仅22岁的Christian von Koenigsegg决定追逐自己的梦想，生产世界上最棒的超级跑车，所以就创造了这家小型手工超级跑车制造厂。

经历了两年时间的研发，1996年，科尼赛克的概念车“CC”终于在Anderstorp赛道第一次与公众见面了，很多人对这款原型车产生了浓厚的兴趣，出类拔萃的性能和外观让人感到震撼。1997年Koenigsegg CC原型车在法国戛纳电影节期间进行了展出并大获成功。

而第一台科尼赛克CC8S原型车在2000年9月的巴黎车展首次亮相。这台展车后来参与汽车测试和碰撞测试，让科尼赛克品牌获得了上市销售许可。最初这款车装载655马力CC V8 机械增压发动机，2002年被正式生产，并参加了2003年3月举行的日内瓦车展。

科尼赛克CC8S硬朗独特的线条，吸引了大批富豪，不过因为属于小型手工制作，所以CC8S总共制造了6台，目前也是被认为是最为稀有的科尼赛克之一，它们其中2台是右舵车。

2002年，科尼赛克 CC8S所搭载的发动机被吉尼斯世界纪录认证为搭载在量产车上的，世界上最大功率的发动机。这台发动机能输出488kw（655马力）的功率。

2004年科尼赛克推出CC8S的升级版也就是今天文章的主角Koenigsegg CCR，这款车在2004至2006年间生产，总共制造了14台。在CCR设计上有很多改良，并且拥有了更大的分流器，夸张的大尾翼，尺寸更大的刹车和轮毂，并且对底盘和悬挂设置进行了升级。CCR还搭载了一台功率更大的双机械增压发动机，最大功率达到了806马力。

最近这款全世界仅有14台的2004年CCR即将在下个月进行拍卖，说实话因为它独特的外观设计，让它看起来完全不像是20年前设计的汽车。我个人认为，这代车型比现款更好看。

动力方面超越了之前的CC8S 车型，4.7升V8的发动机最大功率从原先的655 马力增加到806马力，这主要归功于从单一的增压到双机械增压。CCR的发动机其实是来自于福特，曾经用在野马上的4.7升(福特标称为4.6升)V8发动机。

如果不改装，功率也就是在300马力左右。经过科尼赛克工程师们的努力，让这款发动机获得了更多的动力和更快的速度，可以说这是一款几乎全新的发动机。

强悍的动力，让科尼赛克在追求速度上相当活跃。2005年2月,科尼赛克CCR在意大利的纳多(Nardo)测试赛道上，CCR达到了388.87公里/小时的成绩，打破了此前由迈凯伦F1保持的全球最快车速记录。值得一提的是迈凯伦F1称霸这一记录已经8年了。不过科尼赛克可没高兴多久，同年9月，布加迪Veyron以407.5km/h的极速再次刷新了世界纪录。

不过在2017年11月4日，科尼赛克Agera RS在美国西部内华达州一段公路上跑出每小时277.9英里（约合447.2公里）的速度，刷新了时速最快量产车世界纪录。

咱们还是在继续聊聊照片里这款科尼赛克CCR，这款车可以说是总共14台科尼赛克CCR中最为出名的。它的底盘编号为7011，是第三台生产的科尼赛克CCR，这款车曾经以展车的形式亮相日内瓦车展在2004年。2006年5月在德国注册之前，它一直是该公司的展示用车。

当然这种车的用途可不是你每天上下班的代步工具，我相信全世界没有人会天天开着这种车。所以可以预见的是，这款车的总行驶里程很低，2009年这款车被一位法国收藏家购买，那时它的总行驶里程只有1150公里。

在那之后，这款车成为他卢森堡和德国收藏品的一部分，按照目前拍卖公司的介绍，这款车目前的总行驶里程只有2347公里。

目前这款车正在CCR德国授权服务商处进行保养维护，下个月将被运往意大利米兰进行拍卖。目前拍卖行预估的价格为720,000欧元-760,000欧元之间，按现在汇率计算，大约为560万人民币至595万人民币之间。

说实话这个价格我认为不便宜，但是考虑到科尼赛克Jesko起售价为230万欧元并且未含选配，那么仔细想想CCR还是相对便宜的。虽然它没有1600马力，但800 马力又怎么样？它是科尼赛克不就行了吗？你觉得呢？

题外话，国内好像也有这么一台科尼赛克CCR，应该也有很多国内车迷见过吧！