倒计时3天，带你解锁近20款北京摩展新车

继上海车展之后，上半年两轮行业最强展会北京摩展即将到来。

作为行业媒体，imotor爱摩托也收到多家车企的邀请，信息量巨大，下面，就让小编带着大家一起，抢先解锁多款即将在北京摩展发布、展出的新车吧~

雅马哈XSR700、XSR900

早前雅马哈发布新车海报，「温故知新」、「将过去为灵感，以未来而生」、「CAFE RACER」等字眼将产品锁定在了XSR车系，而从海报上曝光的产品偏置仪表支架、前后尾灯等局部图来看，基本可以肯定会是2款车了。

两款车不仅颜值在线，而且低扭强劲，可以说是敏捷的市区神器。搭载的发动机平台分别对应的是国内在售MT-07、MT-09。

因此，在已知MT07、MT09的售价是10.98万和12.98万的情况下，XSR700/900引进后国内的售价也成为大家最为关心的。

光阳KRV180、CV3、i-One MAX

作为今年光阳的C位新品，高颜值、高性能KRV180终于要在北京展上跟大家见面了。

新车搭载了TCS牵引力控制系统，并将超级跑旅AK550上的技术下放，使用了独立式摇臂与PTM传动系统。全新开发的175c.c.水冷单缸引擎，拥有12.5kW@7,500rpm最大马力、15.5Nm@6,500rpm最大扭力。

虽然是一款性能取向的车款，KRV180座桶依然能够收纳一顶全盔，是一款非常全能、受年轻车友喜爱的车款。该车TCS版台湾地区售价123800新台币（约合人民币2.85万元）。

值得一提的，光阳北京展不仅会发布KRV180，带来倒三轮CV3，还将首次在大陆推出『KYMCO光阳电动』品牌，目前可以确定的是，电摩i-One MAX将以CKD方式引进，参与到大陆市场的激烈角逐。

宗申比亚乔GPR250

北京展临近，关于宗申比亚乔GPR250要推出的消息也是满天飞，出处是一张工信部申报名单。资料显示，该车实际排量为249ml，最大功率为20.5kW，整备质量158kg，配备了ABS。

不过，据imotor了解，这款车会在北京展上展出，但距离上市还需要一段时间。

众所周知，入门级跑车是国产车近年的一个大热板块，GPR250性能上完全不输其他同级别竞品，并采用阿普利亚最新的RS4车系家族化脸谱外观，颜值加分。

QJMOTOR赛250、赛350

同样是入门级跑车，不出意外的话，前段时间曝光的赛250/350也会在北京摩展现场展出。

其中赛350使用追350同平台发动机，353cc双缸水冷引擎可爆发出最大功率27kW/9000rpm，峰值扭矩31Nm/7000rpm。配置上，采用了倒置前叉和后中央避震，前双碟，底置排气等。

而赛250则配备了单摇臂，尾部上扬，看起来帅气热血。

以QJMOTOR的调性，这两款车在配置和定价应该都会比较给力，也是大家都在观望的重点新车。

胡兹华纳401

北京摩展前，Husqvarna胡兹华纳正式官宣进入国内，并预告会发表401新车。对于胡思乱想了多年的国内摩友，这算不算是个惊喜呢？

401最早是在2014年的米兰展亮相，简洁时尚的设计，源自KTM 390 DUKE的单缸水冷引擎，粗壮的WP倒叉与Bybre制动等一身名牌配置，让这款车颜值与实力俱佳，因此备受关注。

考虑到品牌定位和售价，这款车接下来如果可以实现在国内交由春风和KTM的合资厂CKD生产，或许更有看点。

春风800MT公布售价

上海车展已经亮过相实车的春风800MT选择在北京展发布售价。

这款车在前期配置公布后，创造了多个国产首次，比如国产首次标配弯道ABS、国产首次配备双向电子快速换挡系统等，相当吸粉。

其他配置还包括电子油门 、定速巡航 、多种骑行模式 、超大屏幕仪表、无钥匙启动、自动大灯、防雾射灯、加热手把、加热座椅、825mm坐高、19L油箱、KYB减震、西互刹车、手把护罩等。

动力方面，搭载的是一颗799cc直列双缸水冷发动机，最大功率70kW/9000rpm，最大扭矩77Nm/6500rpm。

赛科龙RX6公布售价

同样确定要公布售价的还有赛科龙的RX6。

该车在4月份宗申2021年度全品牌发布会上，仅发布了预售价48800元~53800元。而随着时间来到5月底，这份预售价最终会落在多少呢？

作为赛科龙旗下的首款旗舰公路旅行车，RX6的发动机由宗申与诺顿共同研发，实际排量649.5cc，最大功率52kW/8500rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，并且搭配了滑动离合器，实力不俗。

不过相比RX6最终售价更值得期待的是，赛科龙后续还将推出650发动机同平台其他车款。

SWM500滑胎

相比于前面的车款，SWM的这款即将国内上市的500滑胎车相对会比较小众。

但随着越来越多的人希望一车多用，滑胎车这种脱胎于越野，既可日常使用又能下赛道、跑山玩乐的车型慢慢受到关注。

这款SWM500滑胎几年前曾以原装进口车的身份进到国内销售，搭载一颗单缸水冷四气门发动机，实际排量为501cc，最大功率41kW/8500转，最大扭矩为52NM/6200转，动力表现非常抢眼。

配置方面，采用鲍鱼卡钳、铝合金摇臂，轻量化设计，整备质量仅127KG。

如今再次引进，有传言称会是以CKD的方式。

aprilia RS660、Tuono 660

继深圳首家aprilia新店开业亮相匆匆一瞥后，aprilia RS660/Tuono 660将登陆北京摩展。

新车搭载一台并列双缸发动机，是基于赛道超强跑车的V4心脏重新设计而来，官方公布的最大马力在100匹，相当于73.5kw，实力强悍！

极度轻量化的车身、高水准的悬吊系统，为整车操控加分不少。

由赛道直接下放的丰富电控，包括配备了6轴IMU惯性测量单元和APRC系统，提供ATC循迹控制、AWC前轮浮举控制、AQS进退档快排、ACC巡航控制、弯道ABS、AEB主动引擎刹车辅助系统以及五种骑行模式，是一款难得的意式高性能中量级跑车。

凯旋Trident 660

凯旋三叉戟Trident 660近日被曝通过了3C认证，该车极有可能在北京展发布。

搭载的是一颗660cc的DOHC水冷直列三缸引擎，声浪独特，最大马力61kW@10250rpm，最大扭矩64Nm@6250rpm。采用Showa减震及Nissin卡钳，并且配备TFT液晶仪表、2种骑行模式、ABS和可切换牵引力控制系统。

川崎ZX-10R

川崎中国官方公众号早前发布了一篇文章，暗示着2021款 Ninja ZX-10R即将引进国内！

新车外型上参考了H2的设计经验，在车头、车尾等处加上了空力套件。骑乘姿势也进行了修改，将车把前移10mm、脚踏提高5mm、风镜加高40mm，坐垫后半部分增高，以使其更加符合空气动力学。还换上了4.3英寸TFT仪表和轻量化前LED灯具。

动力则沿用了998cc水冷直列四缸发动机，最大功率149.3 kw/13200 rpm，Ram-Air 冲压进气状态下156.8 kW/13200 rpm。

前避震规格为Showa 43mm倒立式前叉，具备压缩、回弹预载可调；刹车则是采用Brembo辐射对四卡钳搭配330mm半浮动碟。

摩托莫里尼X-CAPE 650 ADV

为了不被淹没在28日车展的讯息浪潮中，摩托莫里尼机智地选择在5月27日场外发布旗下第一款新车X-CAPE 650 ADV。

这也是中能集团在收购拥有百年造车历史的品牌摩托莫里尼之后，为中国消费者带来的第一款车，采用了国内较为成熟的春风650发动机。

Moto Morini摩托莫里尼在早期曾参与过达喀尔拉力赛，有着设计和制造ADV产品的功底，希望新车不会让大家失望。而CKD的方式，也让我们对售价有了更多的期待！

汉威Bobber650

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