文:懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 4月车市终端销量公布也已经有几天的时间,不过对于这个月各细分市场销量的热议还在持续。像是特斯拉在4月销量的大幅下滑,不少热门车型因为芯片影响产销量下降等等。当然,话题度和关注度最高的还要算是本田CR-V超越哈弗H6(图片|配置|询价)、长安CS75两大国产“神车”,登顶SUV单月销量榜的榜首。

其实,单从本田CR-V的销量来看,近一年来它的销量都非常稳健,从去年4月到今年3月,在SUV销量榜单中有9次排在第二名。而从单月的销量数据来看,本田CR-V也在过去的一年中有4个月销量超3万辆,有5个月销量超2万辆。
当然,本田CR-V所取得的成绩与市场和消费者的认可有关。尽管在两年前,它也出现过机油增多、乳化现象,但是对比同级别车型,本田CR-V还是有着明显的优势。比如在懂车帝车友圈,有车主表示本田CR-V也是“合资紧凑型SUV中最均衡的一款车”,另外,也有车主表示,“本田CR-V的车内空间表现不错,但内饰配置一般,缺少豪华感。”

懂车帝身边也有朋友在近期选择购买了本田CR-V,他也说,一方面是因为自己比较关注日系品牌,二是路上看到的CR-V也不少,再就是经销商终端给的优惠与他的预算相符。
可以说,本田CR-V的稳定表现让它能够在4月销量成功夺冠,但从另一个角度来看,这也反映出了当下国内车市日系车市场份额水涨船高的现象。从乘联会公布的数据来看,包括本田CR-V在内,SUV榜单前15款车型中日系车就占了7款,而本田就占了4款。另外,从中汽协的数据来看,4月日系车市场份额占到了22%。
本田CR-V超越哈弗H6和长安CS75,是说明国产SUV不行了吗?并非如此。就拿国产“神车”的标杆——哈弗H6来说,数据显示,近三年来基本上都是SUV市场销量的领头羊,而且像在去年10月到12月,还连续三个月的销量超过5万辆。但发生变化也正是从去年12月开始的。去年9月,哈弗大狗上市,去年12月和今年1月,哈弗大狗连续两个月销量破万,而这部分订单中肯定也分流了一部分哈弗H6的订单。
过去有句老话,叫“多生孩子好打架”,哈弗品牌产品的多元化,实际上也给市场和消费者更多的选择。所以说,并不是哈弗H6不行了,而是整个哈弗品牌,包括长城汽车的品牌整体实力的提升,并且已经收获了越来越多的消费者认可。同理,长安汽车也是如此,随着UNI系列在市场中扎根,势必也会“抢夺”长安CS系列的一些市场份额。
需要注意的是,我们可以看到,无论是本田CR-V,还是哈弗H6,在4月销量都环比3月下降不少,而这也是整个车市表现的一个缩影。芯片短缺造成的产销下滑问题日益凸显,反映在终端就是消费者提车周期变长,部分车型停产,所以,对于合资品牌和自主品牌而言,今年后三个季度更严峻的挑战还未到来,消费者也要做好未来一段时间一些热门车型可能涨价的心理准备。
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